325d LCI DPF entfernt software angepasst, chiptuning drauf. kupllung ruscht :-)

    Hallo Freunde.
    Letzte woche hab ich meinen Traum wahr gemacht.
    Der DPF ist raus und chiptuning ist drauf.


    Allerdings rutsch die kupllung , und das gleich nach dem chiptuning. Ich hab damit eh gerechnet. Ich hatte davor einen E46 320d fl der hatte das auch.


    Passt die Kupllung vom 330d auf die Getriebewelle vom 325d FL drauf?


    Es ist einfach geil ...............als hätte man 100PS mehr. Etwas rauchen tut er wenn er kalt ist ,aber nur gleich nach dem starten. Wenn er warm ist ist alles Palleti.


    Es wurde nur der DPF rausgeschlagen.Der KAT ist noch drinnen. Wenn man das noch KAT nennen kann :) 6cm Tief :)

    was hat deiner jetzt gelaufen?
    laut teilekatalog haben die beiden motoren (M57N2) das selbe getriebe und schwungrad, somit muss das kupplungskit vom 330d ohne probleme passen


    also braucht du nur Mitnehmerscheibe, Druckplatte und Ausrückmodul (Ausrücklager)

    bmw-hanreiter:


    mein 325d hat auch um die 158.000km drauf.
    darf ich fragen ob du seit dem kauf oder ob sogar vorher viel kurzstrecke damit gefahren wurde?
    hast du auch daran gedacht ihn ausbrennen (DPF clean) zu lassen oder wolltest du den DPF einfach nur loswerden?
    hat sich das ende des DPF irgendwie angedeutet oder kam das plötzlich mit leistungsverlust oder fehlermeldung o.ä.?


    DANKE!

    Zitat von Blackfrosch

    Wieviel Nm haste denn? Und wer ist dein Tuner?

    :gp: Die Kupplung des 6-Zyl.-Diesels ist eigentlich sehr großzügig ausgelegt und selbst krasse Tuningmaßnahmen führen selten zu Kupplungsrutschen, dass kennt man eher vom 35i. Fakt ist, es ist immer das Drehmoment entscheidend, für mich klingt das ganze bei dir nach keinem guten Tuning, wichtiger als nen Monster-Drehmomentsberg ist ein schöner Drehmomentsverlauf in höheren Drehzahlen, wo die Kupplung nicht mehr so stark zu rutschen neigt.