Lief ganz gut^^, das spreizen des Lagers war nicht das Problem, eher die SChraube am Dämpfer aufzubekommen
wasn Kampf
ist aber wieder ganz :). Leider hab ich falsche Bundmuttern von BMW mitbekommen -.- muss heute nochmal hin damit ich die Strebe wieder verbauen kann.
Schlagschrauber mein Freund, Schlagschrauber muhahaha 
Musst dir mal nen LKW Schlagschrauber zulegen, da krigste alles los 
Schlagschrauber mein Freund, Schlagschrauber muhahaha
Das war dann auch des Rätsels lösung 
aber leg los Digga und bestell mal die M3 Spiegel
Tja, wenn ihr beiden mich sponsort, dann geht das ganze auch schneller
Das war dann auch des Rätsels lösung
Schön Nico das bei dir wieder Alles im Lot ist,und du die Strebe jetzt verbauen kannst.Aber diesmal mit Gefühl
BTW: Du wirst eventuell der einzige Sparkling NEO LCI mit einem B14 ab nächster Saison sein,ich hab ne optimale Lösung für meine zu hohe HA
aber leg los Digga und bestell mal die M3 Spiegel
Genau,tu nicht so mädchenhaft ,mußt auch ein bischen auf uns schauen
Tja, wenn ihr beiden mich sponsort, dann geht das ganze auch schneller
Du sollst sie ja nur mal testen für uns
Echt ein toller Umbau!
Gefällt mir zu 100% 
Einzig, ich würde noch das FL Heck nachrüsten 
Echt ein toller Umbau!
Gefällt mir zu 100%
Einzig, ich würde noch das FL Heck nachrüsten
THX
Das FL Heck sieht schon sehr schick aus 
,ist aber noch nichts geplant.
Brauch aber eh noch Ziele für die Zukunft
Erstmal stehen andere Prioritäten an 
Ja dann Plan ma Tom Aber ich kann dich beruhigen, er sieht auch ohne FL Heck subba aus Gefällt mir sehr gut!
Ja dann Plan ma Tom
Die mittelfristige Planung ist mehr oder weniger abgeschlossen,geht nurmehr um den zeitlichen Ablauf
Die längerfristige lass ich mal auf mich zukommen
Aber ich kann dich beruhigen, er sieht auch ohne FL Heck subba aus
Bin die Ruhe selbst in der Hinsicht,obwohl es schon noch ein schöner Akzent wäre
Gefällt mir sehr gut!
THX
So,hab jetzt ein Angebot der B14 HA Verstell-Einheit mit den dazugehörigen Federn vorliegen.
Das positive zuerst
Es wurde von der Technik-Abteilung bei Bilstein geprüft,und es gibt keine Einwände gegen die Kombination bei meinem Bilstein B12 an der HA die Verstell-Einheit+Feder des Bilstein B14 zu verbauen
Jetz zum negativen,dem Preis 
-Verstelleinheit pro Stk 109,-
-Hinterachsfeder pro Stk 69,-
Das macht gesamt nur an Materialkosten 356,- 
Wenn ich jetzt noch das eh schon gute Angebot des Einbaus u. Einstellung meines Schraubers dazu rechne bin ich bei 500,-
Hmm,hier würde ich ein komplettes B14 für 830,- bekommen :gruebel:
Das muß ich mir nochmal in Ruhe überlegen,was ich mache.
Oder ich lass es so wie es jetzt ist 
