325d steuerkette gerissen.


  • Du hast dabei eine große Unbekannte vergessen.
    Was kommen in den nächsten 2-3 Jahren an Instandhaltungskosten auf mich zu.
    Im Grunde haben fast alle Bauteile ihre Verschleißgrenze erreicht.

  • Was kommen in den nächsten 2-3 Jahren an Instandhaltungskosten auf mich zu.


    Das ist in "Delta" inkludiert, also Wert nicht im Sinne vom möglichen Verkaufspreis, sondern natürlich groß geschätzt (anders geht es halt nicht) die zu erwarteten Reparaturersparnisse wg. der kleineren Kilometeranzahl.

  • Da du dein Fahrzeug teilweise auf LCI-Optik umgebaut hast und auch sonstige Modifikationen vorgenommen hast.Scheinst du dein KFZ nicht nur als Fortbewegungsmittel zu verwenden.Da wird das wohl auf einen ATM hinauslaufen.Ich würde es nicht anders machen.Lass ihn nicht sterben!

  • Ich werde mir einen Austausch motor zulegen. Habe ein super angebot erhalten. Es gibt einen hacken, der teile mann weiss nicht obs von nem 330d oder 325d kommt.


    Ist das relevant? Er hat mir nur 306D3 angegeben


    http://allegro.pl/silnik-bmw-e…28tys-km-i3697082969.html


    Alles mit dabei injektoren turbo und dieselpumpe!


    Kann mir einen da einer weiter helfen weil kriege den sehr günstig!


    lg
    Thomas

    Kennfeldbearbeitung

    ST1 - ST2 - ST3
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    Schlüssel anfertigung Exx sowie Fxx
    FRM3 Reparatur und diverse andere dinge ;)

  • Im Teilekatalog ist der 306D3 als 325d und 330d angegeben, aber es sind doch zwei unterschiedliche Motoren. Beim 330d hat der Kopf eine andere Teilenummer.


    Ich kenn mich da jetzt nicht so aus, aber gäbe es da jetzt irgend wie probleme wegem dem kopf?

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  • Mein Beileid...
    Hast du noch den M57 oder schon den N57?!


    Also wenns mitm 330d klappen sollt wär ich jetzt mit 2000€ bedient. Das geht alle mal :)
    Und hätte dann fast nen neuen Motor.


    Bei meinem handelt es sich um einen M57TU2 oder auch M57N2.

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