Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Wenn du Komfortzugang hast,hat der Schlüssel sehr wohl eine Batterie.

So isses

Nr. 7

Hey,
bei meinem E91 320d (Bj 06, 163 PS) mit momentan 145t km ist in den nächsten 10t km der DPF fällig. Nun die Frage was die beste (muss nicht die günstigste) Lösung wäre... gibt ja viele Threads über das entfernen bzw modifizieren des DPF's, und scheinbar hat bis dato noch alles gut geklappt mit der AU. Jedoch wie sieht es damit in nächster Zeit aus, wenn andere Messgeräte etc. verwendet werden? Die Überlegung war auch einen neuen DPF einbauen zu lassen, diese gibt es ja mittlerweile überall für 350€ wenn man den alten wieder zurück schickt... fehlt nur noch der Einbau, also könnte man mit allem drum und dran mit 800€ rechnen , oder? Dann gibt es ja noch die chemische Reinigung, diese soll ja nicht allzulange halten, jedoch wird meine jährliche Fahrleistung in den nächsten 1-2 Jahren von 12.000 auf 8.000 km gesenkt, da ich einen Zweitwagen bekomme. Und mehr als 5 Jahre werde ich mit meinem E91 eh nicht mehr fahren, dann dürfte doch auch die chemische Reinigung ausreichen, oder?

Hoffen wir mal das er sich es auf einer einsamen Insel in der Karibik abgesetzt hat...

Zitat von Boltar

Ich habe ihm vor einer ganzen Weile schon mal eine PM geschickt. Da erhält man ja eine E-Mail. Keine Reaktion.

Wollen wir mal nicht ``den Teufel an die Wand malen``, evt. is er ja nur auf DACIA umgestiegen und traut sich hier net mehr hin!

Aber Spaß beiseite, die Betreiber hier müssten doch ne Email von ihm haben, vielleicht kann ihn ja mal einer anschreiben.

Zitat von Pascal1207

Hey,
bei meinem E91 320d (Bj 06, 163 PS) mit momentan 145t km ist in den nächsten 10t km der DPF fällig. Nun die Frage was die beste (muss nicht die günstigste) Lösung wäre... gibt ja viele Threads über das entfernen bzw modifizieren des DPF's, und scheinbar hat bis dato noch alles gut geklappt mit der AU. Jedoch wie sieht es damit in nächster Zeit aus, wenn andere Messgeräte etc. verwendet werden? Die Überlegung war auch einen neuen DPF einbauen zu lassen, diese gibt es ja mittlerweile überall für 350€ wenn man den alten wieder zurück schickt... fehlt nur noch der Einbau, also könnte man mit allem drum und dran mit 800€ rechnen , oder? Dann gibt es ja noch die chemische Reinigung, diese soll ja nicht allzulange halten, jedoch wird meine jährliche Fahrleistung in den nächsten 1-2 Jahren von 12.000 auf 8.000 km gesenkt, da ich einen Zweitwagen bekomme. Und mehr als 5 Jahre werde ich mit meinem E91 eh nicht mehr fahren, dann dürfte doch auch die chemische Reinigung ausreichen, oder?

Bei 12k Km im Jahr würde ich niemals Diesel fahren, bei 8k schon gar nicht. Warum die Karre nicht gleich verkaufen und auf Benziner umsteigen? Ich mache 30k im Jahr und fahre Benziner

Zitat von J-Freak

Bei 12k Km im Jahr würde ich niemals Diesel fahren, bei 8k schon gar nicht. Warum die Karre nicht gleich verkaufen und auf Benziner umsteigen? Ich mache 30k im Jahr und fahre Benziner

Das mit dem verkaufen hat sich dank dem Abgasskandal erledigt, zu viel reingesteckt und keine lust mit nem rießen Verlust raus zu gehen, deswegen werde ich den wohl noch fahren bis er auseinanderfällt der nächste wird ein F30 340i oder F32 440i, jedoch auch nur fürn Sommer, deswegen möchte ich meinen Diesel gerne weiterfahren

Dann kann ich gleich eine allgemeine Frage anhängen; wie haben sich die Preise bei Dieselfarzeugen verhalten in der letzten Zeit?

Die hätten ja entsprechend sinken müssen. Es gibt hier sicher Leute, die das aktiv beobachten?