Kurze Frage zum Fahrverhalten.
Im Winter fahre ich rundum Styling 32 225er mit Standard et34.
Wenn ich jetzt nur hinten auf 225er mit et20 gehe, (ähnlich wie 14mm Spurplatte) wie doll verändert sich beim e91 VFL das Fahrverhalten?
Ich habe ja keine weitere Schnittstelle, wie bei einer Distanzscheibe aber doch einen anderen Hebel...
Nach deiner Batterie. Auch Welcome Light sollte nicht mehr funktionieren. Solche Funktionen werden abgeschaltet wenn die Startfähigkeit des Motors "in Gefahr" ist.
Bei mir geht es auch sofort aus, wenn ich die Tür aufgemacht habe, Batterie ist gerade neu!!!
Bei mir geht es auch sofort aus, wenn ich die Tür aufgemacht habe, Batterie ist gerade neu!!!
normalerweise geht das erst aus nach den eingestellten sekunden oder wenn man den schlüssel reinsteckt..
sonst leuchtet das auch bei tür auf weiter...
normalerweise geht das erst aus nach den eingestellten sekunden oder wenn man den schlüssel reinsteckt..
sonst leuchtet das auch bei tür auf weiter...
Also ich hab das auf 30 Sekunden stehen, sobald ich den Motor ausmache, geht das Abblendlicht aus und nur noch die Ringe leuchten dauerhaft, auch wenn ich die Zündung ganz ausmache und den Schlüssel rausziehe aber sobald ich die Tür aufmachen, geht das Licht aus 
sorry ich war beim welcome light 
mein fehler..
bin heute etwas neben der spur 
licht aus bei tür auf is vollkommen korrekt ab FRM2 glaub ich. standlicht an und tür auf geht nur beim FRM1 (bei schalterstellung 2 natürlich)
außer man zieht bei abgezogenem schlüssel die lichthupe kurz...
dann geht das comming home solange an wie eingestellt selbst bei verriegeltem auto
Also ich hab das auf 30 Sekunden stehen, sobald ich den Motor ausmache, geht das Abblendlicht aus und nur noch die Ringe leuchten dauerhaft, auch wenn ich die Zündung ganz ausmache und den Schlüssel rausziehe aber sobald ich die Tür aufmachen, geht das Licht aus
Kann es sein, dass hier gerade was verwurschtelt wird? 
Denn mit dem Bj./FRM ist das normal 
(Außer natürlich, das FRM wurde gegen ein neueres Model getauscht)
Wenn DU Heimleuchten haben willst, dann musst du vor dem Türöffnen einmal die Lichthupe betätigen
Kann es sein, dass hier gerade was verwurschtelt wird?
Denn mit dem Bj./FRM ist das normal
(Außer natürlich, das FRM wurde gegen ein neueres Model getauscht)
Wenn DU Heimleuchten haben willst, dann musst du vor dem Türöffnen einmal die Lichthupe betätigen
Aaaahhh, super, vielen Dank für die Info, jetzt funktioniert es 
Ich muss eine Antriebswelle vorne tauschen, mir wurde geraten dazu auch den Wellendichtring (31508743675) mit zu tauschen (oder auf jeden Fall bereit zu haben). Nun finde ich aber auf den gängigen Plattformen (Leebmann, Teilehaber,Ebay,...)keinen Anbieter. Hat da jemand ne Idee?
Bei Leebmann im Teilekatalog raussuchen! Da solltest du fündig werden.
Alles anzeigenMoin,
bei meinem 91er ist die Staubmanschette des hinteren Federbeins hinüber. Sonst alles tutti.
Da ich demnächst eh zum Reifenwechsel und Achsvermedsung wollte, möchte ich das eventuell direkt machen lassen.
Wie viel Aufwand ist das? Was darf der „Eingriff“ in einer freien ganz grob kosten?
Sollte es doch ein großer Aufwand sein würde ich warten bis ich meinen Schrauberkumpel treffe.
Muss nach dem Wechsel die Spur erneut kontrolliert werden, oder ist das unabhängig voneinander?
Beste Grüße
Staubschutz und Zusatzdämpfer hinten ist eigentlich kein Akt, beim Touring hält wohl am meisten das Zerlegen des Innenraums auf. Der Dämpfer ist lediglich oben und unten mit einer Mutter gesichert und kann dann unabhängig von der Feder herausgenommen werden. Hat keinen Bezug zu Spur oder Sturz.
Ich muss eine Antriebswelle vorne tauschen, mir wurde geraten dazu auch den Wellendichtring (31508743675) mit zu tauschen (oder auf jeden Fall bereit zu haben). Nun finde ich aber auf den gängigen Plattformen (Leebmann, Teilehaber,Ebay,...)keinen Anbieter. Hat da jemand ne Idee?
Geklärt beim lokalen Händler, es handelt sich um ein neues Teil welches noch nicht verfügbar ist, der Vorgänger 33107505601 war lieferbar.
