Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Zitat von Vegeta

Das mit der ZuWapu und dem Turbo ist Quatsch, sorry!

Wie schon jemand geschrieben hat, die Pumpe dient dazu um einerseits den Innenraum noch schneller auf zu heizen und andererseits die Restwärme des Motors beim Abstellen in den Innenraum ab zu führen, wenn man den Knopf drückt, zb. wenn die Bahn gerade vorbei fährt.

Die Pumpe selbst ist selten defekt, die Kohlen sind abgeschliffen, sodass sie nicht mehr richtig funktionieren kann.

Heißt also entweder Kohlen tauschen oder ZuWapu. Jedem das seine. Zum Tausch der Kohlen gibt es sogar eine Anleitung.

Ein Turbo Schaden hat damit aber überhaupt nichts zu tun! Das hat ganz andere Hintergründe.

Noch mal zur Pumpe:
Was passiert nun, wenn sie defekt ist?
Ganz einfach: Der Innenraum wird nicht mehr so schnell warm wie vorher und dennoch reicht das vollkommen aus.
Und die Restwärme Funktion geht halt nicht mehr.

Deswegen wurde der Knopf beim LCI wieder ausgebaut.

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Habe hier von einen Beispiel gesprochen und nicht explizit von einem BMW Motor. Daher ist das kein Quatsch.
Und das der Knopf beim LCi ausgebaut wurde kann auch nicht sein, denn bei meinem ist der "Restwärmeknopf" noch vorhanden.

Viele solche Feinheiten würden beim Übergang vom VfL zum Lci fließend geändert

Dito, bei mir ist es die "ALL" Taste > Temperatureinstellung der Fahrerseite wird auf die Beifahrerseite übertragen

Zitat

Habe hier von einen Beispiel gesprochen und nicht explizit von einem BMW Motor. Daher ist das kein Quatsch.
Und das der Knopf beim LCi ausgebaut wurde kann auch nicht sein, denn bei meinem ist der "Restwärmeknopf" noch vorhanden.

Ab einem gewissen baujahr wurde sie zu 100% eingespart...
Vl hatten die "ersten" lci diese option noch oder es ist austattungsabhängig...
Ist ja oft so das bmw bei "übergangsmodellen" noch funktion oder optik übernimmt und dann langsam weglässt...
Und der fragesteller schrieb aber über einen bmw motor bzw über seinen bmw deshalb sind hier die leute bei deiner antwort wahrscheinlich davon ausgegangen das du sie auf den motor beziehst und ned auf zb ferrari ;)...

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Also bei meinem E91lci Baujahr 09/09 ist die Restwärmefunktion vorhanden

Zitat von Comic-Lemon

Also bei meinem E91lci Baujahr 09/09 ist die Restwärmefunktion vorhanden

Ja eben, Änderungen bezüglich Facelift passieren über einen gewissen Zeitraum. Es gibt auch Fahrzeuge mit Dumbo Ohren obwohl der Rest nicht LCI ist. Mein LCI hat die Restwärmefunktion auch nicht weil er Jahrgang 2010 ist.

Zitat

Habe hier von einen Beispiel gesprochen und nicht explizit von einem BMW Motor. Daher ist das kein Quatsch.
Und das der Knopf beim LCi ausgebaut wurde kann auch nicht sein, denn bei meinem ist der "Restwärmeknopf" noch vorhanden.

Da wir hier aber in einem BMW Forum sind, sollte man auch diese Motoren als Beispiel nehmen.

Zur Info: ZuWaPu ist nicht gleich Wasserpumpe...

Und gerne nochmal für dich, weil dann solche Aussagen auch noch geglaubt werden. Die Wasserpumpe hat mit einem Turbo Schaden nichts zu tun, da spielt die Abgastemperatur und Fremdkörper eine Rolle =)

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Hat jemand eine Info wegen den Mutern für Stoßstangenbefestigung an der Seitenwand/ am Kotflügel? Sind das diese weißen Spreizmuttern?

Spreizmutter

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Hallo zusammen,

würdet Ihr auf dem E90 Winterreifen mit V Profil fahren? Da das V Profil ja zu Segenzähnen neig.
Ist der E90 da auch sehr anfällig für oder ist das einfach Bauartbedingt?