Tag liebes forum...
hat einer eine idee was genau da hinten (bilder) ölverlust / undicht sein könnte...
Motor n47 318d...[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171206/f4f93e475179448a7ac57e1a882896fe.jpg]
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Hoffe man erkennt was ist hinten bei der spritzwand hinten
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Moin ihr Lümmel 
Seit gestern Fehler ELV gestört, rote leuchte....geht auch nicht mehr weg. Motor springt aber immernoch an und auch die Lenkradverriegelung funktioniert wie immer.
Suchfunktion habe ich genutzt: Von Batterieunterspannung über Sensor-counter im Lenkrad zurücksetzten, Updates bis zum Lenksäulentausch.
Da ich den Abend vor abstellen des Wagens wegen 10! Minuten Standlicht bei Motor aus den Wagen überbrücken musste denke ich, die Batterie ist hin.
Geplantes Vorgehen: Batteriewechsel, gucken, Counter nullen, gucken, Update aufs CAS, gucken, Lenksäule tauschen.
Also Jetzt zu den kurzen Fragen:
1: Kann ich nach Batteriewechsel mit dem auto noch zum Kodierer fahren oder muss ich zwingend nach Einbau direkt die Batterie anlernen?
2: Ist mein Vorgehen so okay?
Das wars auch schon. 
Vorgehen falsch - Fehlerspeicher überprüfen und die Fehlercodes im CAS uns mitteilen.
Wenn ein IBS verbaut ist, muss der Batteriewechsel nach Tausch registriert werden. Muss nicht sofort sein, aber zeitnah.
kurze Frage, hab jetzt öfter bei meinem E92 320d LCI das Problem wenn ich den Motor ausmache das ich dann einen Elektronik Totalausfall habe, also so ganz komplett er spuckt dann nichtmal den Zündschlüssel aus... nach ca. 10min beginnt irgendein Ralais im Innenraum zu "klackern" aber was wars dann.
Hab ihn dann mal Überbrückt, hat 4-5 anläufe gebraucht bis der Motor angesprungen ist und lief dann als wäre nie was gewesen...
Batterie gabs am 08.03.17 eine neue bei BMW selbst, im Juni/Juli dann einmal Komplett neue Software weil das CIC Tonaussetzer hat, jetzt ging gestern das CIC wieder mit den Tonaussetzern los und dann kam der Totalausfall beim Motorausmachen...
kann das die "Junction Box" sein ? lese dazu sonst immer nur bei Problemen beim Aufschließen vom Fahrzeug
Fehlerspeicher kann ich euch leider nichts näheres zu sagen die Kiste ist gerade aufm Trailer aufm weg zu BMW weil dann heute morgen mal wieder garnichts ging...
Wegen dem gleichen "Fehler" war das Auto anfang September schonmal bei BMW da war es angeblich ein "loses Massekabel" welches sie wieder festgeschraubt haben und gut ist... 
Könnte die Rückrufaktion sein mit dem Spannungskabel zur Juncition Box. Handschuhfach ausbauen und an dem dicken roten Kabel wackeln...
Vorgehen falsch - Fehlerspeicher überprüfen und die Fehlercodes im CAS uns mitteilen.
Fehlerspeicher CAS:
STOP-Fehler
00A116
Freemaxx kann ich das bei BMW mit der Fahrgestellnummer anfragen ? hab das Auto gerade nicht zur Hand
theoretisch ja
Alles anzeigenZitat von »Julez86«
Freemaxx kann ich das bei BMW mit der Fahrgestellnummer anfragen ? hab das Auto gerade nicht zur Hand
theoretisch ja
das heißt ? 
das sich BMW manchmal bissl doof anstellt bzw die mitarbeiter.
ruf den händler an und frag nach.
