Leicht wird meist auch sehr teuer.
Leichte, groß wirkende 18" Felge für E91
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Die wirkt groß:
http://www.leebmann24.de/bmw-a…-e92-e93-36116791999.html
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Der Preis stimmt auch. Das Gewicht musst du in ETK nachsehen. Ich würde aber den PSS aufziehen.
In dieser Kombination aus Reifentyp und Reifen- sowie Felgenformat ergibt das die bestmögliche Performance.
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Momentan sind RH Felgen im Marktplatz in 18" für kleines Geld mit ABE
Zwar kein BMW aber schick
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hier nochmal 2 Fotos von meinen Styling 153 damals:
Eine wiegt übrigens 12,6kg!
Montiert waren Contis in 235/40 R18
hinten 25mm Spurplatten pro Rad und vorne 20 pro Rad und es sieht mega aus dann[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_29159limr.jpg]
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Schau mal hier rein:
Neue 18" für E91 (Fündig geworden, Impatto von Diewe-Wheels - Bilder S.1 - Post 8)
Da kannste auf 9x18 V+H 235er fahren!
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Schau mal hier rein:Neue 18" für E91 (Fündig geworden, Impatto von Diewe-Wheels - Bilder S.1 - Post
Da kannste auf 9x18 V+H 235er fahren!
Die Felgen von DieWe sind echt schick.
9x18 unter 10KG ist ne Ansage!! Und das bei der Traglast!!
Die VMR Wheels in 8,5x18 sind ähnliches Design. Gefallen mir auch noch sehr gut.Der Preis stimmt auch. Das Gewicht musst du in ETK nachsehen. Ich würde aber den PSS aufziehen.
In dieser Kombination aus Reifentyp und Reifen- sowie Felgenformat ergibt das die bestmögliche Performance.
Der Preis für die 313er ist bombe. Allerdings nicht so ganz mein Designfall.
Mit den Reifen werd ich mal schauen. Der Nokian bspw. ist ja auch noch ein Kamerad den ich mir durchaus vorstellen könnte mal zu testen.
Den MPS2 als Runflat fährt sich jedenfalls für meinen Geschmack sehr gut. Denke das wird sich auch als non-RFT nicht ändern.
Der PSS wird in D leider nicht in 235/40/18 angeboten. In den USA bekommt man den.Ich denke es ist wohl einfach auch Geschmackssache. Die Frage ist was ist dir wichtiger, das dass Design groß wirkt oder das die Felge leicht ist?
Ich weiß, form follows function.
Aber wenn es ein sowohl-als-auch gibt, nehm ich das gerne mit
Ansonsten wäre es wohl sowas wie bspw. eine OZ Alleggerita. Nur wirkt die so dermaßen verloren.
Auch eine OZ Ultraleggera reiht sich da ein.Im Moment ist mein Favorit tatsächlich die M260.
Dr. Google wirft nur leider keine Bilder im montierten Zustand zwischen Reflexsilber und Silber raus.
Bei Lebmann kann ich mir zwar den Unterschied der 219er anschauen, so ganz schlau werd ich aus den Bildern auch nicht.
Ist das eine ein helleres Silber, das andere eher anthrazit? -
Wenn die 260 ``Deine`` Felge ist, dann lass dich nicht beirren und kauf sie.
Mit den Farben hast du schon richtig erkannt, Silber ist das ``normale`` helle Silber und Reflexsilber geht in Richtung Anthrazit/Titan.
Bei Blau-Metallic kommt ein helles Silber bestimmt besser zur Geltung, aber alles Sache des persönlichen Geschmacks!
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Ich steh grad vor der selben Entscheidung, da ich mich an der 193m ein wenig satt gesehen hab. Schau doch mal unter http://www.raederkraft.de. Dort bin ich auf die 219 aufmerksam geworden, die Sie als Komplettrad in 4 x 8.5 x 18 ET29 anbieten. Also im Prinzip 4x für die VA. Der Preis ist mit 1599? angegeben. So richtig entscheiden konnte ich mich bis jetzt aber nicht, denn für ein wenig mehr bekomme ich auch meine geliebte BBS CH... [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/01/26/eve5emy6.jpg]
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Danke für die Info!!
Wenn man das mal ausrechnet, 400€ pro Rad mit Reifen. Ein Rad kostet 275€, der Reifen 125€ (auch wenns ein Hankook Gummi ist....mag die nicht so).
Preislich ist das vollkommen in Ordnung.Hätte ich jetzt mal eben 1600€ Spielgeld
Die Kohle ist grad für die Standheizung draufgegangen...Aber die 219er gefallen mir echt immer besser.
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Soeben gekauft: 4x 8,5x18" M219
Da kommen dann im Mai Michelin PS3 in 235/40/18 drauf und ich bin glücklich.
Braucht noch wer M193er?
