330d Cabrio mit downpipe, Geruchsbelastung?

    Ich habe einen 400 cpsi Metall Kat, ohne DPF Deaktivierung. Stinken tut es nur in der esrten Minute. Wenn es warm gefahren wird, stinkt im schlimmsten Fall auch nur geringfügig. Ohne Kat wäre katastrophal! Ich würde so gar einen 600 haben, leider habe ich zu der Zeit keinen 600 gefunden.


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    Zitat von jonywalker

    400 cpsi Metall Kat


    woher gekauft? Ich bin mit meinem Kat (Nachbau aus Ebay) auch nicht zufrieden, der Geruch kommt auch im warmen Zustand. Will mir mittelfristig was gescheites kaufen und darf auch gerne 400 oder 600 Zellen haben, eine passende DP würde mir jemand bauen.


    Ein "passender" Kat Original BMW vom M47 kostet leider mit >800€ recht viel.

    Zitat von ferrari987

    woher gekauft? Ich bin mit meinem Kat (Nachbau aus Ebay) auch nicht zufrieden, der Geruch kommt auch im warmen Zustand. Will mir mittelfristig was gescheites kaufen und darf auch gerne 400 oder 600 Zellen haben, eine passende DP würde mir jemand bauen.


    Ein "passender" Kat Original BMW vom M47 kostet leider mit >800€ recht viel.


    Guck mal hier:


    http://www.ebay.de/itm/BMW-LCI…teile&hash=item5d3e0717fb


    Hier der E60 N47 DPF als Vergleichsbild.Könnte also auch beim E91 N47 passen:


    http://www.ebay.de/itm/BMW-E60…teile&hash=item19e5f01a26

    Warum eigentlich keinen original DPF rausklopfen? Ich sehe es ja bei mir: das stinkt nicht und funktioniert perfekt.


    Je nach Angebot, bekommt man einen gebrauchten DPF sogar billiger als eine Downpipe mit Kat.

    So es wurde eine andere modifizierte DDE Software getestet.Kennfeld mit Leistungssteigerung,DPF off aber diesmal wurde die AGR nur um 5 % gesenkt(wegen diesen leichten Ruckeln unter 2000 u/min).So dadurch das die AGR
    nun wieder fast auf Standardniveau arbeitet,hat sich der beißende Geruch im Stand an der Ampel mit offenen Verdeck stark vermindert.Mein Fazit:600 cpsi Kat + AGR Rate standard oder leicht reduziert funktioniert besser für E93`s.

    ja ich fahr mal richtig ein, wenn die saison losgeht.. und dann erstmal abwarten wie es sich nach einfahren verhält.


    da die AGR bei mir komplett off ist, eventuell auch wieder rein nehmen und nur leicht absenken


    Gruß

    "Ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb!"

    hey, also geruchsbelastung ist viel zu stark an der ampel, saison ist jetzt gestartet... 2 tage gefahren.. hat mir gereicht...
    werde jetzt auch wieder zum chipper gehn und die AGR wieder aktivieren lassen,
    bin gespannt wie es sich danach verhält. hoffe du behältst recht matze-lion

    "Ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb!"

    ne, es is wirklich unangenehm... und soll auch nicht gerade gesund sein..
    wenn ichs einmal gerochen hab hab ich den geruch ewig in der nase...


    Ist die AGR überhaupt im leerlauf aktiv? also volllast nicht das ist klar,
    Teillast ja... aber im leerlauf?
    hab gelesen das sie auch im leerlauf aktiv sein kann aber nicht "muss" bzw. nicht immer ist.

    "Ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb!"