Das kurze Rußen kommt auch vom anfetten vom Gemisch wenn man von Teillast in Volllast geht.
In der Zeit ist der Ladedruck noch nicht ganz aufgebaut deswegen ist die Verbrennung noch nicht sauber.
Das ist auch vorhanden wenn das AGR Ventil komplett deaktiviert ist.
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Einen Diesel kat einschweißen? Der sollte das doch filtern?
ZitatEinen Diesel kat einschweißen? Der sollte das doch filtern?
Du meinst DPF 
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Du meinst DPF
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Ne ich mein schon das was ich schreibe. 
-> Diesel sport kat mit 200 Zellen von Powersprint.
wird auch noch stinken, aber halt nicht so extrem wie ohne
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ich mach jetz DPF umbau, knall da den DPF raus, und fahr dann quasi nur mit serien kat... Fläche und Volumen von dem ist größer, und auch die Zellenzahl.. denk das wird besserung bringen.
Meld mich dann wenn das abgeschlossen und eingebaut ist 
ich mach jetz DPF umbau, knall da den DPF raus, und fahr dann quasi nur mit serien kat... Fläche und Volumen von dem ist größer, und auch die Zellenzahl.. denk das wird besserung bringen.
Meld mich dann wenn das abgeschlossen und eingebaut ist
Vielleicht kannst du auch ein kurzes Video machen, wie der 330d ohne DPF aber mit Kat klingt...:)
Ich habe auch vor den DPF aus dem Seriengehäuse zu entfernen.
Hmm, fällt mir schwer zu glauben, dass allein der ESD viel bringt.
Ich fahre den FOX EDS, durch diesen man sogar durchsehen kann, aber wirklich viel tat sich nicht.
Im Stand bei LL-Drehzahl tritt eher ein tiefes brummen auf, klingt ganz gut. Aber unter Last tat sich nicht viel.
Hat der E93 eventuell keinen MSD?
