Sprichsr
was denkste denn?^^
wenn du eh schon nen neuen drin hast, kannste die kohle sparen...meine meinung
was denkste denn?^^
wenn du eh schon nen neuen drin hast, kannste die kohle sparen...meine meinung
was denkste denn?^^
wenn du eh schon nen neuen drin hast, kannste die kohle sparen...meine meinung
Sprichst du aus erfahrung und hast selber einen? Oder gibst du gerade nur deine eigene meinung zu dem thema ab?
Naja das mit dem zitieren hab ich noch nicht so drauf hier^^
Naja das mit dem zitieren hab ich noch nicht so drauf hier^^
Das stimmt wohl 
Aber ich schließe mich Ace an. Wenn dju sowieso nen neuen drin hast, wozu dann noch einen holen?
Naja das mit dem zitieren hab ich noch nicht so drauf hier^^
ne ich rede so vor mich hin, weil ich nix besseres zu tun hab.
denk mir auch alles immer nur aus 
un jetz ernsthaft...ich selbst fahr kein von pipercross aber K&N...un sag dir nochma...die kohle kannste dir sparen wenn du nen neuen verbaut hast.
Hab auch nur zugeschlagen, weils en gutes angebot war un meiner total überfällig war.
Okey, war ja nur ne frage, war nicht bös gemeint.. 
Hätte ja sein können, dass es leistungstechnisch oder sonst nem kram hilft
Okey, war ja nur ne frage, war nicht bös gemeint..
Hätte ja sein können, dass es leistungstechnisch oder sonst nem kram hilft
doch doch...luffi rein = rakete
merken tuste davon nichts...bringen tut es vlt irgendwas. aber deswegen extra geld ausgeben is verschwendung 
mach dir ein rein, wenn der jetzige matsch is. ansonsten lohnt es in meinen augen nich
Hätte ja sein können, dass es leistungstechnisch oder sonst nem kram hilft
Das wollen dir die Hersteller gerne weis machen. Wäre schön, wenns so einfach wär
EIn neue LuFi ist immer besser als ein alter, aber es is eigentlich wurscht welchen du verbaust. Vorteil bei KN oder Papercross oder wie sie alle heißen ist halt, dass du den reinigen kannst
naja ich sag mal so...
mit größerem Turbo, LLK, Downpipes und einem Leistungs+ von >150Ps macht sich so ein Filter schon bemerkbar...
ich hab meinen auch nur drin, weil mein originaler "voll" war! (ok und evtl. etwas wegerm Ego 
)
naja ich sag mal so...
mit größerem Turbo, LLK, Downpipes und einem Leistungs+ von >150Ps macht sich so ein Filter schon bemerkbar...
ich hab meinen auch nur drin, weil mein originaler "voll" war! (ok und evtl. etwas wegerm Ego
wir reden aber nich im "was wäre wenn" fall
bei 150PS mehr wirfste auch keine andere matte mehr rein
naja ich sag mal so...
mit größerem Turbo, LLK, Downpipes und einem Leistungs+ von >150Ps macht sich so ein Filter schon bemerkbar...
ich hab meinen auch nur drin, weil mein originaler "voll" war! (ok und evtl. etwas wegerm Ego
So sieht es wohl aus. Mit entsprechender HW macht so ein Luftfilter schon Sinn, da er eben mehr Luft durchlässt als der Papierfilter. Aber ohne Tuning, dass auf den Filter abgestimmt ist, bringt er tatsächlich nix.
