Hmm 
schrieb ja, hab nicht mitgedacht sondern nur geordert, war wieder mal etwas blauäugig 
Aber diese "Umbauten" sollte doch jeder Fachbetrieb auf die Reihe kriegen, richtig?
Hat jemand ne Ahnung was mich das inkl. Eintragung/Einzelabnahme ca. kosten könnte?
Zurückrudern ist nicht, alles schön brav geordert und ich bleib auch dabei- Geldbeutel wird eben weiter geöffnet nun 
Naja solltest dir eine fähige Tuningfirma suchen. Beim bearbeiten von Kotflügelkanten kann man viel Mist machen, der dann schnell teuer wird. Stichwort Risse im Lack, etc...
Einzelabnahme kostet ca. 100-150€.
Fürs Bördeln rechne ich mal auch mit 100-150€ pro Achse.
Einzelabnahme kostet ca. 100-150€.
Fürs Bördeln rechne ich mal auch mit 100-150€ pro Achse.
Danke für die Vorabinfo, ähnliche Werte hatte ich auch im Kopf..
Wäre finanziell zumindest kein Akt.. ich Dussel, dachte echt nicht das die ET20 vorn solche Probleme macht.. 
Asche auf mein Haupt..
Hat zufällig jemand hier ähnliche Felgenkombination auf seinem E9x laufen??
Danke für jeden Tipp vorab
Montier halt erstmal und schau obs nicht doch freigänig ist!
wirst lachen
genau DAS hat mir mein Montiermensch meines Vertrauens soeben telefonisch AUCH empfohlen 
Also 
das zufälligerweise BMWs Radkästchen großzügig genug bemessen sind
Alles anzeigenEinzelabnahme kostet ca. 100-150€.
Danke für die Vorabinfo, ähnliche Werte hatte ich auch im Kopf..
Wäre finanziell zumindest kein Akt.. ich Dussel, dachte echt nicht das die ET20 vorn solche Probleme macht..
Asche auf mein Haupt..
Hat zufällig jemand hier ähnliche Felgenkombination auf seinem E9x laufen??
Danke für jeden Tipp vorab
Hab bei mir vorne ne 8,5x19 ET18 mit 225/35 passt ohen Anpassungen mit Tierferlegung
Laut Reifenrechner stehen die 0.8cm weiter draußen als deine
DAS MACHT MUT
Danke für die Info
Hab bei mir vorne ne 8,5x19 ET18 mit 225/35 passt ohen Anpassungen mit Tierferlegung
Montier halt erstmal und schau obs nicht doch freigänig ist!
Freigängig muss es sein.
ich sehe da ühaupt kein Problem mit 225/40R18 auf 8x18 ET20
ich fahre im Sommer vorne 225/40R18 auf 8,5Jx18 ET30 mit 5er Platten,
das kommt grob auf´s gleiche raus bzw. steht 1mm weiter raus.
was in den TGAs drin steht darf man nich immer alles so ernst nehmen.
der aaS, der den Mist zsam gestückelt hat, arbeitet oft mit Textbausteinen,
und manche werden da "blind" rein gesetzt, so isser auf der sicheren Seite.
225/40R18 auf 8,5Jx18 ET30 mit 5er Platten,
ich frag mich, wie ihr das drunter bekommt 
Ich hab jetzt 8,5x19 ET32 mit 225/35/19 und es ist quasi kein Platz mehr, wenn ich einlenke und einfeder. 
