Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

Ja kommen wieder. Man hört auch wenn ich stehe und das Getriebe auf P habe, dass es versucht irgendwas zu machen.

Muss ich jetzt zu BMW oder gibt es vorher noch andere Möglichkeiten?

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Zitat

Ich habe heute beim Auslesen folgenden Fehler erhalten:

447B Lambdasondenheizung (bzw. Lambdasonde Sauerstoff Konzentration bei Schubbetrieb Fehlerhaft)

Vor circa 5 tkm wurde bei mir die AGR-Frischluftrate erhöht. Kann das damit zusammenhängen?

Ich bilde mir ein, dass der Motor event. derzeitig nicht 100% durchzieht.

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Durch Austausch der Lambdasonde habe ich das Problem repariert gehabt. Man hat auch gut an der alten Sonde gesehen, dass anscheinend die Sondenheizung wirklich kaputt war. War nach 168tkm auch schon gut zugesifft die Sonde :P.

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Wo kann ich sowas machen?
Und wie heißt das Steuergerät genau?
Ist das das CAS?

Habe gerade das hier gefunden. Da lag auch alles an der Batterie. Leider habe ich erst am 25. Einen Termin beim freundlichen bekommen um diese zu registrieren. Carly hat leider keine Option mit 95aH

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Wieder was dazu gelernt.
Werde mir jetzt erst mal eine neue Batterie zulegen mit 90ah und hoffe, dass dann alles wieder beim alten ist. Meine alte hatte auch 90. Vielen Dank.

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Nach einer Generalüberholung nach Motorschaden treten folgende Fehlermeldungen auf:

0X2AAF: Kraftstoffpumpe Plausibilität
0x2D06: Luftmassensystem
0X2D29: Differenzdrucksensor Saugrohr Plausibilität

Interner Fehler: Lamdasonde 2 Auswertbaustein Kurzschluss nach Plus

Fazit der Werkstatt: Wackelkontakt irgendwo im Motorkabelbaum. Muss komplett getauscht werden.

Das ist natürlich ein riesiger Aufwand. Hat jemand eine konkretere Idee? Wäre für Hilfe sehr dankbar!!

Auto ist ein 320i, Bj 2009