Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

DTC: A6CD - HECKSCHEIBENWISCHER BLOCKIERT ECU: JBBF70

Jemand ne Idee wo ich den Fehler suchen muss? Kabelbruch? Bevor ich nun die Heckklappe auseinanderbaue und den Motor checke und die Kabel durchmesse wollte ich mich erkundigen, ob jemand den Fehler eingrenzen kann?

Facts:

• Heckscheibenwischer ist völlig freigänig und lässt sich per Hand bei geöffneter Scheibe einfach bewegen
• Relais im Sicherungskasten ist i.O., klickt und wurde bereits mit dem vorderen Scheibenwischerrelais quergetauscht
• Reinigung durch Langdruck funktioniert einwandfrei, nur dass sich eben der Heckwischer nicht bewegt.

Danke

EDIT: Erledigt.

Hi zusammen,

ich habe aufgrund des Fehlers 29F4 und 29F5 nun übern Winter die Kat´s gewechselt. Hier der Link zum Thread:

https://www.e90-forum.de/index…roblem-gefunden/&pageNo=1

Da am 01.04. ja nun die Saison wieder losgeht, habe ich ihn mal angelassen. Der Fehler mit den Kat´s ist weg und sonst läuft er auch soweit ganz gut.
Habe ihn dann im Stand kurz hochgedreht (natürlich nachdem er warm war) auf 2000-3000 U/min und für 10-20 Sekunden dort gehalten und plötzlich kam die Motorkontrollleuchte und die Drehzahl ist abgesackt auf fast Standgas und es kam der Fehler *2F91 Dehrzahlbegrenzung bei stehendem Fahrzeug* ???

Wisst ihr was das sein könnte? Der Fehler kommt jedesmal wieder wenn ich die Drehzahl in dem Bereich halte. Ausgelesen mit Carly und iCarsoft, bei beiden kam der gleiche Fehler.

Hat das jemand schon mal gehabt?

kennt jemand das Thema ??

Hat keiner bis jetzt diesen Fehler gehabt??

FS mit I**A ausgelesen, siehe PDF

Sieht schwer nach defekter Lichtmaschine aus oder???

hab täglich DSC ABS DBC Fehler. CCC Wird dunkel. Nach 5sek alles wieder normal.

Passiert fast immer wenn ich bei über 20000U/min vom gas gehe und schalte

Ich habe heute folgenden Fehler bei mir gefunden (DeepOBD):
VGSG 54C6 Ölverschleiß, Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert

KM Stand 225tkm, Öl wurde bei 173tkm gewechselt. Ich meine mich zu Erinnern das die Werkstatt damals das Steuergerät nicht dazu bewegen konnte den Ölwechsel zu speichern.

Wird der Ölverschleiß tatsächlich ermittelt/gemessen (=Ölwechsel jetzt) oder anhand der KM-/Fahrleistung berechnet (=Ölwechsel später)?

Gruß