Benziner und Diesel haben unterschiedliche Getriebe verbaut.
[HowTo] Schaltwegverkürzung aus dem Performancekatalog verbauen ( auch für 4 Zylinder Benziner, kein Diesel )
-
-
Deshalb gleich in Anführungszeichen
-
Hey,
ist vom 330i der Schaltgriff nicht die Schaltwegverkürzung fürn 325i? Hab da irgendwo schonmal was gelesen... Hab hier noch einen vom 330i rumfliegen die müsste dann auch beim 320 passen oder?[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/20140420_135902ugjl8.jpg] [Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/20140420_135912kukgd.jpg]
-
Okay:) Wer will den Hebel günstig haben?
-
Hat mittlerweile schonmal jemand die PP Schaltwegverkürzung beim N47 Getriebe verbaut?
Bedingt durch die M3 Mittelkonsole ist der Ausschnitt um den Schaltknauf nun kleiner und so geht der Schaltknauf schon immer im 5. und 6. Gang recht knapp an der Mittelkonsole entlang.
Kürzere Schaltwege kämen mir sehr entgegen. Im 1erforum wurde die 130i Verkürzung schon mehrfach in 20d und 23d Verbaut.
Weiß jemand, ob die von 130i und 330i gleich sind?
-
den 330i performance brauchst du gar nicht probieren, der ist viel zu kurz - nicht der untere teil der für die verkürzung zuständig ist (hier gilt: je länger, desto kürzer der schaltweg).
nimm den 325i performance = baugleich mit serien 330i. -
Das heißt der Knauf würde viel tiefer sitzen?
Hab ja eh einen ganz anderen Schaltknauf. Ist von der Länge aber mit dem vom M-Paket vergleichbar. Die Serienschaltstange vom 330i ist Also auch schon mit Verkürzung? Die schaltkinematik beim 1er ist ja baugleich oder? Ich frag da sonst mal nach nem Bild.Danke schonmal für die Hilfe!
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Hab grad mal geguckt. Kommt also wahrscheinlich durch verschiedene Schaltgestänge unter dem Auto.
Das von dir angesprochene Teil sitzt ja in vielen Motorisierungen. Ich werde mal Ausschau halten!Diese Nummer meinst du, oder?
Dazu dann natürlich Sicherungsscheibe und Lager. Sollte ja alles sein.