335d/2007= Ölverbrauch von 1L auf 300Km, Turbos+LLK+Ansaugtrakt voller Öl

[Ich finde solche "noch in der Toleranz" aussagen von Bmw eine Frechheit. 1L Öl auf 1000Km ist einfach nicht hinnehmbar. Es kommt sicher auf die ersten Km an, die der Besitzer zurücklegt. Der Fahrstil beim einfahren macht sicher die hälfte aus. Aber dann von normalen Verbrauch zu reden ist bei solch Modernen Triebwerken etwas komisch.

Muss man so wohl hinnehmen.

Mal ne Frage: "Weiß wer wie es unterhalb der markierten Punkte 1 und 2 (siehe Anhang) aussieht? Is da noch was in Zylinderkopfhaube eingebaut was sich verstopfen könnte?

Zylinderkopfhaube 335d.png

Nö eben nicht? Die KGE war bei mir ca. 18000Km verbaut. Dann eben hohen Ölverbrauch. KGE geöffnet und reingeschaut, war ziemlich trocken (leichter ölglanz).
Dort wo dann der Schlauch von KGE in den Ansaugschlauch mündet ebenfalls nur ölglanz. Stückchen weiter unten im Ansaugschlauch,wurde es dann immer mehr.

würd gern wissen was da noch so drinn is, bevor ich sie runternehmen muss und ob es sich überhaupt lohnt dort nachzuschauen.

Kann mir keiner sagen was sich in der Zylinderkopfhaube noch so verbirgt?????

Dann wird wohl einer der Turbos im Arsch sein oder gar beide. Obwohl bei den Ladern nichts außergewöhnliches zu hören ist. Die Turbinenräder sind leicht mit öl verkokt und Spiel haben sie auch. Also wird's dann wohl doch so sein. Aber irgendwas in mir will das nicht wahrhaben.

Zitat von BMW HUSTLER

Meine Inspektion liegt an, hab schon alle Teile bestellt die dazu nötig sind. Den Ölabscheider inkl Kurbelwellen Entlüftung habe ich auch dabei. Mein BMW Meister sagt das ist meistens das Hauptproblem des Öl verbrauchs, man sollte grad speziell beim 35d jede Inspektion den Ölabscheider/Kurbelwellen Entlüftung wechseln.

Werde hier bald berichten nachdem ich meine Inspektion abgeschlossen hab.

ferrari987

Es ist keine Pauschale Aussage, sonder steht sogar im Handbuch (1000Km/bis zu 1L) und nicht nur bei Dieseln, z.B. Opel Astra G 2.2i 16v, genau das selbe.

So sichern sich die Hersteller ab.

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Hallo wo soll den der Ölabscheider sein und wo die Kurbelgehäuseentlüftung??????? Hab eh einen Anhang der Zylinderkopfhaube gepostet. Kannst mir das bitte zeigen!

Hat der jetzt einen abscheider oder Zyklon oder nichts.......... Bin verwirrt

Hab den Zyklonfilter vorige Woche zerlegt. Also außer einer Gummimembran ähnlichen Scheibe unter dem Deckel ist nicht mehr zu finden. Der sollte doch Öl vom Gas trennen, nur wie der das anstellen soll ist mir nicht klar? Zyklon=Rotation aber da dreht sich nix. Oder wird das Gas in Rotation verwirbelt? Komisches Teil. Wie soll es denn wieder in die Wanne kommen? Alles was da raus kommt geht 1zu1 in den Ansaugkanal oder irre ich mich da?