Hallo,
seit ich am Do. aus Italien zurück gekommen bin, habe ich das selbe Problem mit dem unrunden Motorlauf beim Kaltstart. Der Motor ruckelt rum und hört sich seltsam an, die Drehzahlmesser hüpft auf und ab, aber sobald ich ein paar Meter gefahren bin ist alles wieder normal. Habe am Donnerstag nen Termin bei BMW mal sehen was raus kommt.
LG Jonny
Ich habe seit ein paar wochen das gleiche Problem (320d, 23tkm, BJ 04/2008), natürlich nicht in diesen Drehzahlbereichen aber es irritiert wenn der Motor nach dem starten zwischen 800 und 900 U/min rumspringt. Der 
meinte ich muss das Auto über Nacht dort lassen um ihn an den Tester zu hängen (Termin 31.8.). Bin gespannt was da rauskommt.
Moin,
also Wagen ist wieder da und ich muss sagen Fehler behoben. Beim Kaltstart läuft er wieder deutlich
ruhiger und springt auch sofort an. Weiterhin habe ich das Gefühl, dass er wieder
geschmeidiger Gas annimmt.
Dachte manchmal schon habe nen grobmotorischen Gasfuß 
LG Piecy
Ich hab mal ne ähnliche Frage:
Seit 3 Tagen ist mir morgens beim Starten aufgefallen das sich das Auto kurz nachdem der Motor angesprungen ist "schüttelt". 
Das zieht sich übers gesamte Auto, ist aber nach 1-2 Sekunden wieder weg.
Leide ich an Halluzinationen oder ist da was beim 6-Zylinder (2.5 L) bekannt? :gruebel:
Nochmal kurz nachgefragt, kennt jemand von euch das von mir geschilderte Problem? 
Hallo,
bei mir zeigt sich das gleiche Bild. Unrunder Lauf nach dem Start, aber nicht immer!
So langsam nervt mich der Motor - 2,5l; 160kW; Bj. 07/06 - auch ein wenig. Erst das Rasseln der Hydros, daraufhin wurde der komplette Kopf getauscht - inkl. aller "Innereien" - und vollständig von BMW übernommen. Hydrorasseln war dann weg (Optimierter, neu entwickelter Zyl.-Kopf von BMW).
Zuvor war noch ein Ruckeln bei kaltem Motor zu merken, was warm kaum feststellbar ist. Keine Besserung durch Kopfwechsel -warum sollte es auch einen Einfluss haben. Kein Eintrag im Fehlerspeicher, somit Suche schwierig. Softwareupdate war die Folge. Ruckeln schien für 100km schwächer zu sein, dann wieder alles beim Alten. "Lernt" die Hardware falsche Befehle auf den ersten Metern? Wagen ruckelt weiter. Eigentlich kann man nur mit dem Kopf schütteln. Ein vielgerühmter 6-Zylinder und dann so ein Motorenverhalten...
Wünsche mir manchmal schon meinen alten E46 4-Zylinder sehnlichst zurück. An der Ampel so ruhig, als sei er aus, im kalten Zustand kein Ruckeln und nichts. Der 6-Zylinder fährt sich wie ein sturer Bock mit Zicken. Wäre er auf der Autobahn nicht so drehfreudig, geschmeidig und halbwegs ruhig, dann hätte ich ihn vielleicht schon getauscht. Genug Details...
Seit dem letzten Softwareupdate vor 6 Wochen funktioniert mein Navi Prof auch jedes 4. Mal nicht, fährt teilweise gar nicht mehr hoch! Super, bei einem Preis von ca. 3000 Euro. Besonders schön, wenn man mal Fremde mitnimmt! Anstatt "nur Ruckeln" nun auch noch Naviaussetzer.
Mein Freundlicher sagte mir es gebe in den nächsten Tagen ein weiteres Update gegen Ruckeln.
Da bin ich ja mal gespannt!
Werde morgen mal bei ihm vorbeischauen, denn seit kurzem vernehme ich aus dem Motorrauk auch ein Geräusch nähe Zylinderkopf / Ansaugbrücke, was sich gar nicht gesund anhört... Unfassbar bei jetzt gerade ,mal 50.000km und nach 3 Jahren (Listenneupreis des Wagens knapp 53tEuro).
Wie in vielen Foren gelesen, stelle ich auch ich teilweise blaue Rauchschwaden am Auspuff fest, was über längeren Zeitraum auch an "schwarzen" Auspuffblenden (im unteren Bereich) zu erkenne ist. Angeblich alles normal.
Zum Thema Sprit, was oben schon genannt wurde, kann ich ergänzen, dass der Motorlauf im kaltenb Zustand mit Super + unrunder war, als mit Super. Habe Super + über 6 Tankfüllungen (Tank vorher fast leer) probiert. Ruckeln schien mir mit Super + auch mehr.
So, nun erstmal genug, morgen mal den freundliche aufsuchen.
Wünsche noch einen schönen Sonntag!
Grüße
P.s. Bin Maschinenbauingenieur und weiß somit, dass Technik nicht immer "ganz ohne ist", aber es gibt Grenzen, ab denen auch ich mit dem Kopf schüttel.
Hallo Leidensgemeinde,
ich habe genau dasselbe Problem mit meinem 335i, kurz nach dem Start fängt der Wagen an zu rucken und zu schütteln, man merkt es durchs ganze Fahrzeug. Der Motor fängt auch an zu stottern und aus dem Auspuff zu furzen. Nach ca. 1-2km ist dann alles wieder ganz normal, aufgefallen ist mir nur das die Drehzahl nach dem start meist immer direkt auf ca. 600 Umdrehungen abfällt. Der Wagen war jetzt schon 2 mal in der Werkstatt, Software wurde aktualisiert und Hochdruckpumpe wurde am Freitag ersetzt, doch leider alles ohne Erfolg, muss heute wohl wieder bei meinem Händler anrufen.
PS: Gasannahme ist nach dem Start auch beschissen.
Grüße Jonny
Hallo erstmal
Hab selbst einen 325i (2,5l Bj:2005, 45000km), und hab ähnliche Probleme!!! 
Gerade mit dem Freundlichen telefoniert, und nächsten Montag für ne untersuchung nen Termin bekommen.
Am Tester war das Fahrzeug schon dran, nix im Fehlerspeicher!
Hab ja selbst viele 6Zylinder gehabt (2,5L bis 3L ab Bj:1990 kreuz und quer.)
Der N52 ist aber als Motor ein griff ins Klo. 
Mein 525i Bj:1994 (alias Winterauto, 190000km) läuft immernoch wie am ersten Tag.
Meine Symtome:
schlechte Gasannahme bei kaltem
Motor
Motor ruckelt (leichte Aussetzer)
bei Drehzahlen zwischen 1200-2500 U/min
1+2 Gang, Geschwindigkeit bis 40 km/h (Tempo30 Zone)
Lautes Ansauggeräusch – Jault
recht laut auf den ersten 4 bis 5 Kilometern.
Hab das Auto erst sein anfang September, aber ich hoffe es wird keine Materialschlacht !! 
Mal sehen, wie es ausgehen wird, wenn die nix finden wechsel ich das Auto wieder
Gruß Turtel
So seit dem Austausch der Hochdruckpumpe geht jetzt wenn er kalt ist die Motorkontrolllampe an, war dann gestern beim Händler und endlich stand was im Fehlerspeicher (Zylinder 1,2 und 3 Zündaussetzer) bekomme heute neue Zündspule. Mal sehen wie es dann aussieht. So langsam geht es mir auch den S..... Ist nun das 5-mal wo er wegen dieser Sache in der Werkstatt steht.
Grüße Jonny
