Ich persönlich habe bei 19" gute Erfahrung mit 35/20 gemacht.
Wenn du tiefer als 40mm gehst, z.B. 60/40, solltest Du ein komplettes Sportfahrwerk mit gekürzten Dämpfern verbauen. Normale Dämpfer verschleißen bei tiefen Federn sehr schnell und Du musst die Werkstatt für die selbe Arbeit noch einmal bezahlen.
Abhängig von Deiner Laufleistung würde sich der Stoßdämpferwechsel vielleicht sowieso anbieten, wenn schon Arbeiten am Fahrwerk erledigt werden.
Daniel
Alles anzeigenIch persönlich habe bei 19" gute Erfahrung mit 35/20 gemacht.
Wenn du tiefer als 40mm gehst, z.B. 60/40, solltest Du ein komplettes Sportfahrwerk mit gekürzten Dämpfern verbauen. Normale Dämpfer verschleißen bei tiefen Federn sehr schnell und Du musst die Werkstatt für die selbe Arbeit noch einmal bezahlen.
Abhängig von Deiner Laufleistung würde sich der Stoßdämpferwechsel vielleicht sowieso anbieten, wenn schon Arbeiten am Fahrwerk erledigt werden.
Daniel
Laufleistung beträgt ca 20-25.000km jährlich.
Ein komplettes Sportfahrwerk finde ich persönlich sinnlos, da ich ja sowieso schon durch das M-Paket ein andere Fahrwerksabstimmung habe.
Die Federn sollen die Karre einfach nach untenbringen, damit der Abstand von Felge zu Kotlügel einfach kleiner wird.
Die Verbesserung der Straßenlage nehme ich natürlich noch gerne mit. 
Du meinst 35/20 ist ausreichend? Hast du zufällig ein Bild?
Gruß
Abhängig von Deiner Laufleistung würde sich der Stoßdämpferwechsel vielleicht sowieso anbieten, wenn schon Arbeiten am Fahrwerk erledigt werden.
klink mich hier mal mit ein... gibts da nen richtwert bzgl. der laufleistung? kann man irgendwie feststellen wie verschlissen die dämpfer schon sind bzw wie lange sie etwa noch halten werden?
klink mich hier mal mit ein... gibts da nen richtwert bzgl. der laufleistung? kann man irgendwie feststellen wie verschlissen die dämpfer schon sind bzw wie lange sie etwa noch halten werden?
Den Richtwert bzgl. der Haltbarkeit lt. BMW für den aktuellen 3er kenne ich nicht (kommt wahrscheinlich gleich 
) - ist natürlich auch abhängig von Fahrweise / bzw. ob die Dämpfer ihr Leben lang nur aalglatte Autobahn gesehen haben oder öfter mal auf dem Dorf Schlaglöcher abfangen müssen.
Wenn ich mich nicht irre, macht ATU einen kostenlosen Stoßdämpfertest.
Beim TÜV / Dekra kostet das ein paar Mark.
Daniel
sorry wenn ich hier dazwischenfunke.
@ ben
wie bist denn mit deinen tzunammes zufrieden? hab auch vor mir welche anzuschaffen und würd großen wert auf deine meinung legen!
mfg dago
ich habe die 35/20 vor einigen Tagen verbaut von H&R.
Die sind völlig ausreichend. Ich habe auch 19" Felgen.
Es ist genauso wie ich mir das vorgestellt hatte, durch die Federn füllen die Felgen den Radkasten schön aus.
Bin super zufrieden die straßenlage ist top und der comfort bei holprigen straßen ist nach wie vor vorhanden 
Alles anzeigensorry wenn ich hier dazwischenfunke.
@ ben
wie bist denn mit deinen tzunammes zufrieden? hab auch vor mir welche anzuschaffen und würd großen wert auf deine meinung legen!
mfg dago
@dago
hi ich hab auch die barracuda tzunamee in 19" und 225/35 vorne und hinten und bin eigentlich zufrieden, die Felgen sehen verdammt böse aus und ich bekomm eigentlich nur komplimente über die Felgen(Außer die aus dem e90-Forum mögen sie nicht
)Zudem passen Sie total gut auf meinen weißen . Nachteil: schwer sauber zu bekommen wegen den vielen Kanten und ich finde sie sehen kleiner aus als sie sind. Hätte 20 Zoll nehmen sollen
Achja beid er Eintragung sagte der Prüfer is net möglich, müssen hinten 255er sein, nach ewigem hin und her hatt er sich ma aufn Weg gemacht ein anderes Gutachten zu suchen, hatt dann auch eines gefunden nur hatt mir nen extra Aufpreis gekostet 
Wie schon im anderen Thread geschrieben habe ich auch das M-Fahrwerk von Werk aus in meinem 335i verbaut und hab mir dann noch die H&R Federn gegönnt. Muss sagen sieht Klasse aus, fährt sich Klasse - nur ein wenig zu hart - oder hängt das mit den 19er und RFL Bereifung zusammen...
H&R Federn gelten als härter/straffer als vergleichbare Federn von z.B. Eibach. Und ja 19" RFT sind nicht gerade Komfortfördernd, im Gegenteil 
