Hmm okay, könnte auch möglich sein.
In diesem Fall würde ich den Navirechner einstecken und wenn dieser läuft, kannst du den Anschlusskabelbaum hin und her bewegen.
Dann siehst du ja gleich was passiert. Wenn am Navirechner der Mostbus mit dran ist (Abhängig von der Ausstattung glaube ich), musst du vorsichtig sein, diese Leitungen darf man nicht knicken.
Hmm, der Most leuchtet nur eine gewisse Zeit, wenn der Ringbus nicht geschlossen ist.
Ich weiß nicht, ob der Navirechner sich aufhängt, wenn er ein Problem mit dem Most-Bus hat. Vom Gefühl sollte dies aber eigentlich nicht passieren, da das CCC der Bus-Master ist. Ebenfalls stellt das CCC das Gateway zwischen CAN und Most dar. Wenn ein Fehler im Most-Bus vorliegt, kann man dies über den Fehlerspeicher auslesen.
ein blick ins impressum -> finger weg!
Bei gebrauchten CIC Navis ist es echt schwer, eines zu finden, welches rechtmäßig aus einem Fahrzeug ausgebaut wurde.
Beim CIC benötigst du dann noch zusätzliches Equipment, damit das Navi nach dem Einbau auch funktioniert. Sichtwort: CAN-Filter
Ich beschäftige mich seit längerem mit dem Umbau auf das CIC Aufgrund des DAB+ Empfangs, leider habe ich noch kein passendes CIC gefunden.
Das CCC aus meinem Auto würde ich dann auch verkaufen.
Obwohl mich der CIC Umbau schon seit längerem juckt: Mit Hardware mit legaler Historie ist das für unter 1500 € "schwierig" 
Helft mir mal bitte kurz beim Teilekatalog...
Es sind einmal oben verschiedene Modelle aufgelistet für knapp 1650 € abzüglich 950 € Pfand für das Altgerät. Weiter unten tauchen dann Geräte für 2700 € auf. Wo ist denn da der Unterschied?
Kann mir jemand sagen, wie ich am gescheitesten den Quadlock-Stecker teste?
wie solls denn dann rot leuchten? das ccc sendet ja das lichtsignal auf dem bus.
