Brummels schwarzer ///M 335d LCI mit kleinen Veränderungen

Zitat von Shadow530

sollten sich nach der hardy reparatur bei mir die virbrationen im lenkrad nicht legen werde ich vorne auch mal andere spurplatten probieren (derzeit H&R drauf)

Lasse jemanden neben Dir fahren & der soll mal genau drauf achten wir die Felgen/Reifen laufen, normalerweise ist es sofort zu erkennen so bei einer Geschwindigkeit von ca.30-40Km/h ob die Felgen eiern oder nicht, so habe ich es auch bei meinem Kumpel (H&R Spurplatte & originale M67 e46 M3 19" Felgen) erkannt & Stefan (E93 325i/H&R mit Z Performance Felgen) hier aus'm forum. Beim Stefan war es ganz extrem Oder Du kannst ne Felge abnehmen wenn Du Deine Hardy Scheibe machsts, legst die Felge vorsichtig mit der Vorderseite auf'm Boden, legst dann die Spurplatte in's Nabenloch rein (so wie beim draufschrauben) und drehst die Spurplatte mit komplett aufgelegter Hand dann ganz vorsichtig hin & her & versucht sie dabei etwas wackeln zu lassen, wenn die nicht ganz Plan aufliegt & Du merkst sie wackelt sogar nur minimal dann liegt es 100%ig an der H&R Nanbenkante. Wie gesagt man muß dann nur minimal der Felgen was am Material wegschleifen bis die Spurplatte plan aufliegt & sie beim drehen nicht mehr wackelt

Brummel

Kannst es auch ganz vorsichtig mit'm Dremel machen wenn Du einen zuhause hast

Zitat von Brummel

Danke, hab ich leider nicht. Will aber wenn auch auf Nummer sicher gehen, dass ich nicht
durch ungleichmäßiges Abtragen den Rundlauf und die Zentrierung der Felge beeinträchtige.

Soll mal der Profi ran, für die Bearbeitung der Platten hab ich der Werkstatt 20,- EUR in die
Hand gedrückt, das ist für mich in Ordnung. Ist wirklich gut gemacht.

Um so besser wenn Du da jemanden hast mit ner Drehbank Hoffe nur das dafür nicht die Reifen ab müssen oder so

Das hört sich nicht gut an...gibt es da nicht passende Distanzscheiben für die VB3?
Vielleicht weiß der Herteller was?

Zitat von Brummel

Das ist halt ganz klar zu vermuten/befürchten, deswegen ist es für mich auch die letzte Option.

Aber ich will auch nicht ewig so rumfahren. Bei mir eiert zwar nichts oder läuft unrund, aber es
ist ja trotzdem keine optimale Flächenpressung der Felge an die Radnabe gegeben.

Wenn die Felge nicht richtig anliegt dann eiert 100%ig die Reifen/Felge Kombination. Du mußte es nicht unbedingt spüren. Stefan (E93 325i) hatte es auch nicht gespürt aber ich habe es gesehen bei Ihm als ich hinter Ihm gefahren bin Wie gesagt am besten jemanden neben & hinter sich fahren lassen je nachdem wo die Spurplatten verbaut sind....
Wie gesagt die Lösung mit'm Dremel ist die einfachste & dafür muß kein Reifen ab

Zitat von Brummel

Wenn ich mal wieder den Weg in den Pott finde oder mich doch noch zur ursprünglich mal
geplanten Leistungssteigerung durchringe, klingel ich mal an deiner Tür, dann darfst du
dich gerne daran austoben...

Bist jederzeit herzlich willkommen

Okay, danke für die Erklärung. Bin gespannt wie du das hinbekommst und wünsche dir viel Erfolg. Nächsten Sommer will ich mir die VB3 ebenfalls holen und zu wissen welche Distanzscheiben dazu passen wäre echt super.
Danke dir!