Spurstange wechseln

    Hallo Leute,
    wenn ich die Spurstange komplett wechsle, muss ich dann die Zahnstange gegenhalten, wenn ja, mit was? Oder fahre ich die Zahnstange so weit wie möglich ein und ziehe dann die neue Spurstange einfach fest?
    Kann mir außerdem noch jemand das Drehmoment 32211AZ sagen?

    Kann mir wirklich niemand sagen, ob ich die Zahnstange gegenhalten muss/kann oder ich nur die Große Mutter lösen bzw. anschrauben kann? Sprich muss ich die Zahnstange gegen verdrehen schützen oder hält sie das aus? Gibt es überhaupt eine Möglichkeit an der Zahnstange wo ich gegenhalten kann?

    Nix mit "Zahnstange". Eine Zahnstange befindet sich IM Lenkgetriebe, und damit hast du nichts am Hut.
    Du meinst die innere Hälfte der Spurstange, die mittels eines Kugelgelenks an den Enden der Zahnstange
    sitzt. Jedenfalls sollten beide Teile - innere und äußere Spurstangen (oder besser gesagt eigentliche Spur-
    stange und Spurstangenkopf) einen Sechskant zum Gegenhalten besitzen. Das ist eigentlich immer so.
    Ein passender Maulschlüssel sollte es tun, und wenn beide Teile die selbe Schlüsselweite erfordern, mglw.
    auch die Kontermutter, dann brauchst du davon naheliegenderweise mindestens zwei.
    Sprüh einen Tag vorher alles schön mit Rostlöser ein, dann geht es leichter. Und miss vor dem Ausbau die
    Länge des Gewindes, damit du weißt wie weit du die die neuen Spurstangenköpfe aufdrehen muss. Dann
    stimmt die Spur wenigstens grob, und es fährt sich nicht ganz so schlimm auf der Weg zur Werkstatt,
    bei der du anschließen vermessen lässt. Trotzdem solltest du das noch am selben Tag machen lassen.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Ich würde im Vorfeld schauen wo man Spurstangenköpfe schnell / preislich sinnvoll her bekommt.


    Wärst nicht der erste bei dem er bricht.

    nein musst du nicht gegenhalten. Einfach dann mit nen 36er gabelschlüssel öffnen oder wenn nicht vorhanden eine wasserpumpenzange tuts auch.


    vl vorher die alte spurstange abmessen dass du beim vermessen nicht so viel rumdrehen musst. mfg

    Zitat von chief

    Das sagt BMW zum Wechsel der Spurstangen.


    Danke für die Bilder. Genau die Sache auf Bild 3 meine ich, wenn ich die große Mutter der Spurstange von der Zahnstange löse und anschraube, ob ich da die Zahnstange gegenhalten muss/kann, oder ob ich da einfach nur an der Mutter wirken muss. So wie es aussieht, muss man die Zahnstange nicht gegenhalten bzw. gegen Verdrehen schützen.

    • Neu

    Hallo zusammen,


    kann mir jemand sagen, welche Schlüsselweite ich brauche, um an der Zahnstange gegenzuhalten?

    Für die Spurstange braucht man ja den 38er, aber auf dem Bild sieht man bereits, dass man was kleineres benötigt.

    Da ich keine Schlüssel in der Größenordnung habe, wollte ich gezielt einen besorgen.


    Habe nen E91 330D xDrive Bj. 2011


    Zusätzlich soll laut Anleitung die Zahnstange geschmiert werden.

    Dafür wird Schmierfett FB-1 83 23 2 208 093 vorgegeben.

    Allerdings ist es unter dieser Nummer nirgends zu finden, wenn ich nach FB1 suche, finde ich ein anderes mit der Nummer 83238849305 Zusätzlich zeigt Leebmann, dass es für mein Fahrzeug nicht passen soll.


    Also gibt es es unterschiedliche Fette mit der Bezeichnung FB-1 ?

    Ich bin etwas verwirrt und will natürlich nicht das falsche dort rein machen.