n54 mit llk dp´s un abstimmung auf rb - 562ps
nich auszudenken was wäre, wenn man vernünftig hand anlegt und an die innereien geht wie sich das bei fast 50% zuwachs gehört. dann sin ja 1000ps locker drin 
also denke man sollte immer mal bisi aufm boden bleiben. auch was die n54 ngaben mit über 400ps angeht. die münze hat immer zwei seiten. un von "über 400ps" typen hab ich mittlweile auch schon welche getroffen, da hat es plötzlich so ganz un garnich nach "über" 400ps ausgesehn.
Mit den 630PS+ pure Stage 2 N54 könnte das schon schwierig werden mit auf dem Boden bleiben 
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?p=18370147
Mit den 630PS+ pure Stage 2 N54 könnte das schon schwierig werden mit auf dem Boden bleiben
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?p=18370147
Pure sind einfach die besten Turbobauer 
n54 mit llk abstimmung auf rb - 562ps
nich auszudenken was wäre, wenn man vernünftig hand anlegt und an die innereien geht wie sich das bei fast 50% zuwachs gehört. dann sin ja 1000ps locker drin
also denke man sollte immer mal bisi aufm boden bleiben. auch was die n54 ngaben mit über 400ps angeht. die münze hat immer zwei seiten. un von "über 400ps" typen hab ich mittlweile auch schon welche getroffen, da hat es plötzlich so ganz un garnich nach "über" 400ps ausgesehn.
Der User war bis vor ca. 1,5Jahren hier noch aktiv.
Mal so nebenbei, HPF haben die n54 mit gut über 750PS gefahren. N55 mit geänderten Ladern um'e 650PS.
Ohne Dir jetzt was zu wollen, laß Deine dummen Argumente sein. Versuch einfach das was ich hier schreibe nicht ins lächerliche zu ziehen. Ich spreche hier aus eigener Erfahrung & nicht davon was ich gelesen oder gehört hab, ich schraube SELBST in Gegensatz zu manchen Tastatur Helden hier... 
rez
Kein Problem, dafür ist der Tread hier. Denke wir reden (fast) von der selben Sache mit serien Lader. Also mit meinen 370PS beim n55 liege ich ja nicht so weit weg mit meinem Wissensstand bei serien Lader. Mir ist mir auch klar wenn da ein anderer Lader drauf kommt es Leistungstechnisch noch Luft nach oben gibt auch beim n55 
Die meisten hier fahren aber überwiegend nur mit serien Ladern & deswegen habe ich es angesprochen.
Der User war bis vor ca. 1,5Jahren hier noch aktiv.
Mal so nebenbei, HPF haben die n54 mit gut über 750PS gefahren. N55 mit geänderten Ladern um'e 650PS.
Ohne Dir jetzt was zu wollen, laß Deine dummen Argumente sein. Versuch einfach das was ich hier schreibe nicht ins lächerliche zu ziehen. Ich spreche hier aus eigener Erfahrung & nicht davon was ich gelesen oder gehört hab, ich schraube SELBST in Gegensatz zu manchen Tastatur Helden hier...
rez
Kein Problem, dafür ist der Tread hier. Denke wir reden (fast) von der selben Sache mit serien Lader. Also mit meinen 370PS beim n55 liege ich ja nicht so weit weg mit meinem Wissensstand bei serien Lader. Mir ist mir auch klar wenn da ein anderer Lader drauf kommt es Leistungstechnisch noch Luft nach oben gibt auch beim n55
zum glück is das ne freie meinungsäußerung wo man sich nich den mund verbieten lassen muss.
in diesem sinne. schön weiter erzähln un reden schwingen bzw den schraubenschlüssel schwingen.
nur liegt die wirkliche leistung gern ma dezent entfernt von dem was man meint zu haben bzw sich erhofft 
muss ich dir ja nich sagen...bist schließlich en erfahrener un schneller junge
diese komischen leistungsangaben helfen auch keinem weiter. tuningwerks hat auch nich grundlos paar euro mehr um HALTBARE 640ps zu haben investiert. die sin sicherlich aber schön blöd gewesen. wären se ma zu dir, hätte es für nen schmalen taler nur bisi weniger leistung gegebn...
hiermit bin ich dann auch raus. wird mir nämlich schon wieder zu schwindelig mit so komischen geschichten 
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zum glück is das ne freie meinungsäußerung wo man sich nich den mund verbieten lassen muss.
in diesem sinne. schön weiter erzähln un reden schwingen bzw den schraubenschlüssel schwingen.
nur liegt die wirkliche leistung gern ma dezent entfernt von dem was man meint zu haben bzw sich erhofft
muss ich dir ja nich sagen...bist schließlich en erfahrener un schneller junge
diese komischen leistungsangaben helfen auch keinem weiter. tuningwerks hat auch nich grundlos paar euro mehr um HALTBARE 640ps zu haben investiert. die sin sicherlich aber schön blöd gewesen. wären se ma zu dir, hätte es für nen schmalen taler nur bisi weniger leistung gegebn...
hiermit bin ich dann auch raus. wird mir nämlich schon wieder zu schwindelig mit so komischen geschichten
Sorry out off Tread 
Also schnell bin ich nicht aber es hat für Dich gereicht als Du noch unzufriedener BMW e91 30d Fahrer warst 
Ach ja und zu mir muß keiner kommen damit Er dann schnell ist weil ich ja sowieso nichts drauf hab, komisch ist nur das wenn ich sowieso nichts kann warum Du dauer Kunde warst 
Den Mund verbieten will ich Dir nicht, aber bleibe einfach fair & piss mir nicht an's Bein.
Denke das solltest Du jetzt auch verstanden haben, koch Du Dein Süppchen & ich meins. Kannst auch gern meine Berichte anzweifeln & Deine freie Meinung zu äußern, aber verwechsel Fachgespräche nicht mit dummen getippe auf Deiner Tastatur um mich hier lächerlich da stehen zu lassen. Verstehe jeden (unter der Gürtellinie & stichlerrein) Spaß aber von Freunden, Bekannten & Usern hier die es nicht persönlich meinen. Da Du zu nichts hiervon für mich hier zählst bleibe einfach bitte sachlich
Zitatrez
Kein Problem, dafür ist der Tread hier. Denke wir reden (fast) von der selben Sache mit serien Lader. Also mit meinen 370PS beim n55 liege ich ja nicht so weit weg mit meinem Wissensstand bei serien Lader. Mir ist mir auch klar wenn da ein anderer Lader drauf kommt es Leistungstechnisch noch Luft nach oben gibt auch beim n55
Klar, ich kenne selber auch nur 3-4 N55 mit Upgrade Ladern. Bei insgesamt locker 10-20 N55 Fahrern die ich persönlich kenne ist das nicht viel. Habe ja auch nie Upgrade Lader verbaut.
Aber das Potential ist da
Mit JB4 und Flex Fuel Wires ist auch beim N55 mit Serienlader ueber 400 PS drin (mit E85). Den extra Punch habe ich jedenfalls gemerkt. Das kennst du ja noch vom Gangst
Ohne jetzt über BMW herzuziehen, wie holt Audi denn schon ab Werk über 360 PS mit einem Zylinder und dem entsprechenden Hubraum weniger?
Ohne großes Turboloch der geht ab 1500 schon echt ab.
Ich find knapp 102 PS / l für nen Turbo jetzt nicht so überragend...
Mein Vorgängerwagen hatte auch 136 PS/l beim 2l 4-Zyl.
... Und der Audi wird seinerseits von Mercedes abgehangen, was die Literleistung angeht (RS3 gegen A45), von Japanern ganz zu schweigen.
Für mich ist Fahrbarkeit der Grund.
Ladedruck und Fahrbarkeit liegen quasi auf zwei Enden einer Geraden, und für gutes Ansprechen & gute Elastizität kann man den Druck nicht endlos hochjubeln.
Von meinem iPhone gesendet.
