Sportfahrwerk für E92 Coupe

deni89 · 29. Juli 2015

Hallo Leute,

ich fahre einen E92 -325i Coupe und bin auf der Suche nach einem vernünftigen Fahrwerk.
Ich denke ein Komplettfahrwerk macht am meisten Sinn. Das Auto soll um die 3/4 cm runterkommen,
es muss fahrbar sein, Tiefgaragen sollen keine Probleme bereiten. Unteranderem ist es mir
wichtig, dass der Reifen/Karosse Abstand zwischen VA/HA gleich ist. Das Fahrgefühl soll ruhig härter
werden aber nicht übertrieben Brett hart .

Momentan ist noch das Serienfahrwerk verbaut, der Reifen/Karosse Abstand ist ja Serie an der VA höher als
an der HA

Lese nun seit einer Stunde Theards durch und werde nicht schlauer...habe auch kaum Beispielbilder von Coupes mit einem Sportfahrwerk gefunden.

Ich danke schonmal für die Hilfe

insider · 29. Juli 2015

Zitat von deni89

. Unteranderem ist es mir
wichtig, dass der Reifen/Karosse Abstand zwischen VA/HA gleich ist.

Optik ist also wichtiger, als Funktion...

Zitat von deni89

Das Fahrgefühl soll ruhig härter
werden aber nicht übertrieben Brett hart .

Hauptsache "etwas härter", wie ist egal?

Wenn das deine beiden einzigen Anforderungen sind macht ein Komplettfahrwerk wohl keinen Sinn. Dann reicht ein Federsatz mit entsprechender Tieferlegung und hoher Federrate

deni89 · 29. Juli 2015

Die Optik ist mir schon wichtiger, das Fahrverhalten soll sich nicht verschlechtern. Aber wenn der BMW
danach noch besser auf der Straße liegt, habe ich nichts dagegen

Ich kenne kein Federnsatz, dass nicht irgendwann anfängt zu poltern oder eins wo der Abstand
zwischen Reifen/Karosse (VA/HA) gleich ist...falls du eins kennst dann bitte das Geheimnis lüften

madex · 29. Juli 2015

Ich hab noch ein KW Variante 3 im Angebot. Es erfüllt auf jeden Fall deine Anforderungen.

insider · 29. Juli 2015

Zitat von madex

Ich hab noch ein KW Variante 3 im Angebot. Es erfüllt auf jeden Fall deine Anforderungen.

Wenn jemand sagt, er würde gerne ein Auto kaufen um damit 5km zur Arbeit pendeln, weitere Anforderungen gäbe es nicht, so würde ein Rolls Royce diese Anforderung erfüllen, aber ein 20 Jahre alter Fiat Panda auch

Das KW V3 ist natürlich hervorragend, aber jemand der keinerlei Ambitionen hat ein FW mit getrennt einstellbarer Druck- und Zugstufe an die Hand zu geben, ist wohl auch nicht zielführend.

Was den TE betrifft: wenn dir optisch (!!!) das FW vor zu hoch ist, dann hilft ein Federnsatz, der vorne eine größerer Tieferlegung ermöglicht. Polternde Ferdern? Aha...

Sorry, dass meine Mühe bei der Beantwortung evtl nicht enorm hoch ist, aber:
- erster Beitrag ohne Vorstellung
- geringe Anforderungen (im Sinne von: wenig Randbedingungen/Wünsche an eine Lösung)
- vorgefestigte Meinung

-> Fazit: wenn du der Meinung bist, dir helfen keine Federn, dann kauf dir eine Gewinde-FW und stell es nach deinen Wünschen ein. Da du keine weiteren Anforderungen an ein FW außer "etwas härter" hast, kannst du da wohl zu jedem greifen. Oder anders herum: ein preisliches Limit hast du ja auch nicht gesetzt, dann nimm das V3 von Madex, damit kann man alles erschlagen.

**approximate** · 29. Juli 2015

Wir haben hier genug Threads in denen du alle nötigen Informationen findst.
Diese sind im Fahrwerk / Bremsen Bereich oben angeheftet!