Evtl wurde die Schwachstelle erkannt, beim LCI wird der Deckel nicht mehr geklipst sondern geschraubt. Das Material ist auch massiver als beim VFL
Was wiederum den Nachteil hat dass die Schrauben nicht durch die Wartungsklappe erreichbar sind... Die Klappe hat nur noch Alibifunktion, zumindest bei Xenon Beleuchtung,
Motor "einfahren" nach längerer Kurzstreckenzeit nötig?
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Hm. War die Klappe beim vFL nicht dicht? Ich frage nur... weil ich noch nie Wasser drin hatte.
Die Wartungsklappe hat auch so eine Alibifunktion. Versuch da mal das Standlicht rauszufummeln... Xenon muss man ja eigentlich nie wechseln (außer aus modischen Gründen). -
Hm. War die Klappe beim vFL nicht dicht? Ich frage nur... weil ich noch nie Wasser drin hatte.
Also jetzt wo ihr es sagt liest man in den Foren eher von VFL Modellen mit Problemen. Liegt nicht immer zwingend daran, dass die Klappe per es undicht ist, sondern auch weil die Handhabung der Klipse schwierig ist (manche haben versehentlich Kabel eingekellert und sich gewundert, dass nichts dicht ist).
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Also jetzt wo ihr es sagt liest man in den Foren eher von VFL Modellen mit Problemen. Liegt nicht immer zwingend daran, dass die Klappe per es undicht ist, sondern auch weil die Handhabung der Klipse schwierig ist (manche haben versehentlich Kabel eingekellert und sich gewundert, dass nichts dicht ist).
Gut, ist wie bei allem: kaum macht man es richtig, funktioniert's
Anders ausgedrückt: es sollte nicht jeder an Sachen rumfummeln, von denen er nichts versteht. -
Das mit dem Kaltföhnen würde ich weg lassen. Denn wenn Du die Luft zu schnell abkühlst, kann sich wieder Feuchtigkeit im Scheinwerfer absetzen. Lass einfach die Kappe lange genug auf.
Aber ehrlich gesagt sieht mir das nach etwas zu viel Feuchtigkeit aus, als dass es noch Restfeuchtigkeit im Scheinwerfer sein könnte. Da ist vermutlich Wasser irgendwo eingetreten. -
Das mit dem Kaltföhnen würde ich weg lassen. Denn wenn Du die Luft zu schnell abkühlst, kann sich wieder Feuchtigkeit im Scheinwerfer absetzen. Lass einfach die Kappe lange genug auf.
Aber ehrlich gesagt sieht mir das nach etwas zu viel Feuchtigkeit aus, als dass es noch Restfeuchtigkeit im Scheinwerfer sein könnte. Da ist vermutlich Wasser irgendwo eingetreten.Ja, das denke ich auch - da tritt definitiv irgendwo Wasser ein. Hoffe mal, dass es mit der neuen Abdeckklappe besser ist bzw. es nur daran lag. Andernfalls muss wohl der Scheinwerfer getauscht werden.
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Hast du den Scheinwerfer mal ausgebaut? Vielleicht ist ein Halter angebrochen.
Wobei es natürlich seltsam ist, dass die neue Klappe das Problem reduziert, ohne es zu lösen.
