Getriebespülung für Automatikgetriebe bei DonSimon in 86842 Türkheim!

Zitat von DonSimon

Tja, das ist so ne Sache.
Ich könnte mir da auch vorstellen, dass dein LMM mit reinspielt. Oder hast du den schon neu?
Dazu würde auch passen was du beschreibst bei hohen Drehzahlen mit wenig Last.

Bei einer gewissen Laufleistung werden aber die Automaten auch ein bisschen schrullig

(...)

Dein Wagen dürfte ja jetzt so 320tkm haben, richtig?

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Ne, der LMM ist schon neu, zusammen mit der DK.
Dass das Getriebe beim Abstecken des LMM in den Notlauf geht, wusste ich nicht, ist hier aber auch egal.
Das Auto hat jetzt 313.500 Km, gewechselt hatten wir bei 294.000 Km, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Wenn die Getriebe im Alter schrullig werden, woran liegt das? Ist ja nun nicht ganz so komplex wie ein Gehirn, klemmt da ein Ventilchen oder was?
Das Schaltverhalten ist trotzdem noch immer besser als vor dem Wechsel, daher ist das nicht akut. Nur wenn sich das häuft muss was passieren. Ein F31 oder sowas

Zitat von DonSimon

(...)

Aber so ein Verschlucken kann unter Umständen dadurch auch vorkommen.
Ich denke, da muss zwar einiges Zusammenlaufen, aber das meine ich mit "schrullig werden".
Hier und da ein bisschen Verschleiss und etwas mehr Spiel und in bestimmten Situationen kann's komische Effekte geben.

Ich probier da grade an meiner alten GM-Automatik bisschen herum.
Habe mir ne Mechatronik mit nur 100tkm auf der Uhr geholt und werde die mal Einbauen.
Vorher aber ein neuer LMM um diese Möglichkeit auszuschließen.

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Ja, komischen Effekt kann man den Anschlag auf mein Leben (und mein Herz!) allemal nennen. Das sollte er bitte nicht zu oft machen, da werd ich giftig. Seitdem war aber eigentlich nix mehr.
ich habe mal in der Bucht geschaut, ne gebrauchte Mechatronik gibts für 370 - 400 Euro. Aber wenn ich dann schon lese "aus M57TU2", dann weiß ich zwar was der meint, aber auch, dass der das Thema nicht überblickt... und die Laufleistung werde ich auch kaum jemals wahrheitsgemäß erfahren. Zustand: arbeitsfähig Danke auch!
Ne neue kostet 1200,- plus Einbau, da setze ich mal 500,- an. Das ist hart an der Grenze der Wirtschaftlichkeit. Da sollte sich mein Getriebe lieber mal noch etwas anstrengen

Hallo zusammen,

ich war am 22.10.2016 mit meinem 6HP19 Getriebe bei Simon zur Getriebespülung. Der Wagen (E92 335i) hatte zu dem Zeitpunkt ca. 160.000km runter. Es schaltete insgesamt weich, aber es gab öfters einen Ruck im Stand beim Gang einlegen und beim Schalten in den nächsthöheren Gang mit wenig Gas. Dies störte mich vor allem bei Stadtfahrt sehr.


Die Getriebespülung:
Es waren zwar 300km Anfahrt, aber nach den ganzen positiven Bewertungen wusste ich: Da muss ich hin!
In Stuttgart/Zuffenhausen angekommen (Porsche Werk direkt nebenan), war ich erst nicht sicher ob ich richtig bin, da keine Werkstatt oder ähnliches zu sehen war.
Dann kam Simon aber heraus und öffnete mir das Tor zu seinem Innenhof wo eine kleine Werkstatt war.

Also Simon ist ein echt kompetenter Typ was Getriebe betrifft. Er weiß über alles Bescheid, jeder Handgriff sitzt und jede Frage wird beantwortet.
Man merkt auch, dass er schon einige dieser Getriebe zerlegt und gespült hat. Es ging schnell und ohne Probleme. Ich konnte während der ganzen Aktion zuschauen, (blöde) Fragen stellen und sogar mithelfen bei ein paar Kleinigkeiten.
Zwischendurch gab es noch einen Kaffee


Das Ergebnis:
Nachdem wieder alles zusammengebaut war, wurden noch die Getriebeadaptionswerte zurückgesetzt und dann ging es zur Anlernfahrt. Ich war anfangs noch etwas enttäuscht, weil ich gedacht hatte, dass man die Schaltvorgänge garnicht mehr merkt.
Nach ein paar Kilometern wurde es aber immer besser, jedoch nicht 100% butterweich (vielleicht 80%). Simon meinte, dass man dem Getriebe ein paar Tage und Kilometer mit mehreren Schaltvorgängen geben sollte, bis es sich komplett adaptiert hat.
Und so war es auch. Inzwischen schaltet das Getriebe absolut weich ohne irgendwelche Rucke. Die meisten Schaltvorgänge sieht man nur anhand vom Drehzahlmesser. Ein Traum!


Fazit:
Ich kann es wirklich jedem empfehlen, der ein Automatikgetriebe hat
Auch wenn man von weiter her kommt, lohnt sich der Weg. Man weiß einfach, dass hier sauber gearbeitet wird und ein Profi am Werk ist.


Fotos:
Im Anhang sind noch ein paar Fotos der Aktion (leider nicht so gut geworden).
Das alte Öl war schon ziemlich schwarz (Normalerweise ist es gelb durchsichtig).

Ich wollte mal als nicht 3er Fahrer auch meine Erfahrung zum Getriebeölwechsel bei Simon berichten.

Es handelt sich um einen E64 650i Bj. 2008 85tkm.

Nachdem ich mich nun dazu entschlossen hatte, einen Getriebeölwechsel
durchführen zu lassen und sehr viele positive Rezensionen diesbezüglich
über den User DONSIMON gelesen habe, bin ich nun sehr glücklich über meine Entscheidung und alles was ich vor dem Wechsel zu bemängeln hatte, tritt seitdem
nicht mehr auf.

Das sporadische Rucken beim Schalten, das schlecht zu steuernde Getriebe
mit dem Gaspedal, sowie unwillkürliches ungewolltes Schalten, ist nun
alles Schnee von gestern.

Ebenso spürt man das Schalten so gut wie gar nicht mehr, was bedeutet, dass nochmal einiges an Komfort hinzugekommen ist.

Nicht nur die Fachkompetenz, auch seine Person ist sehr angenehm, dass
man sich vor Ort bzw. sein Auto bei ihm gut aufgehoben fühlt.

Habe machen lassen:

Getriebeöwechsel, neue Wanne mit Filter, neue Dichtungen,
Getriebespülung und zurücksetzen der Adaptionswerte. Differentialöl,
habe ich zu guter letzt, auch mitwechseln lassen.

Danke Simon

Hallo zusammen!
Nachdem ich letzten Monat (glaube ich?!) und mittlerweile 2000km gefahren bin kann ich ein Fazit ziehen.
Bin sehr froh das ich bei Simon war, zur Person muss ich denke ich nichts sagen, da meine Erfahrungen sich mit denen hier decken

Mein Getriebe ruckelte häufiger beim Rangieren und das Schalten war auch nicht so ganz weich.
Da ich nicht wusste wie der Vorbesitzer gefahren ist und der Km Stand für die 4 Jahre recht gering war, fand ich das es an der Zeit war das Öl zu wechseln.

Auf Empfehlung vom Simon haben wir auch gleich das VTG Öl gewechselt und in beiden Fällen war es tatsächlich notwendig. Schwarze Brühe.

Als dann alles fertig war, wollte mein Getriebe die Adaptierung nicht auf Anhieb annehmen aber mittlerweile fährt es soweit.

Auch wenn man es mit technischem Verständnis selber machen kann und ich früher auch schon mal gemacht habe, kann ich nur raten es beim Simon zu machen.
Er hat Routine, jeder Handgriff sitzt und ich würde es alleine nicht in dieser kurzen Zeit hinbekommen

In diesem Sinne, danke Simon!

N'abend allerseits

Am vergangenen Samstag habe ich mich auch mal Richtung Stuttgart bewegt und bin bei Simon aufgeschlagen.
Mein 330xd hat kein Problem mit dem Getriebe, aber da ich ihn relativ frisch habe, wollte ich was Gutes machen und vorsorglich die Öle des Antriebsstrangs Komplet tauschen.
Also habe ich mich bei Simon gemeldet und einen Termin aus gemacht.
Nach dem ich kurz die richtige Adresse suchen musste, wurde ich freundlich empfangen.
Simon hat mir alles detailliert und kompetent erklärt und nicht wenige professionell die Arbeiten ausgeführt.
Wie gesagt, ich war der Meinung, meine Automatik sei ok, bis Simon sein Magie angewendet hat und mich eines Besseren belehrte. Obwohl wir fest gestellt haben das wohl schon mal ein Service ausgeführt wurde, haben die 120000 km Schweizer Autobahn doch ihre Spuren hinterlassen.
Langer Rede kurzer Sinn, das Getriebe schalten deutlich weicher und verschliffener, und wenn man nicht darauf achtet, merkt man den Gangwechsel maximal noch an der Drehzahl.

Herzlichen dank an Simon!
Das war Spitze!
Gruss aus der Schweiz
Michael

Huhu Simon, hätte da auch mal eine ganz Offizielle Frage an dich.

Wie stehst du aktuell zu dem Thema Getriebeölspülung? ZF empfielt dies ja nicht nach der Tim Eckardt Methode. Generell empfielt ZF ja keine Spülung.

Wieso führst du diese durch? Und wie ist deine Meinung dazu?

Gruß
Steven