Also ich interpretiere es so, dass du die Schrauben mit der Nummer 05, 15, 16, 17 und 18 benötigst. Scheinen alle verschiedene Schrauben zu sein, die nur an den Stellen passen, wo sie abgebildet sind. Würde beim Rausschrauben Fotos machen, damit man später nichts verwechselt. Die Menge, die man bestellen muss, steht auch gleich neben dem Einkaufskorb. Hauptsächlich braucht man aber die 05. Von all den anderen braucht man jeweils 1-2 Stück. Finde ich grad auch etwas seltsam 
Kannst ja mal prüfen, ob an der Stelle Nr. 17 bei deinem Motor auch eine Sechskantschraube verbaut ist und keine Torxschraube.
Ich hab eben auch schön öfters gehört dass die Aluschrauben gerne mal abbrechen, weswegen ich mir gleich neue mitbestellen wollte.
Ich sagte es doch schon, es sind keine Aluminiumschrauben und BMW sieht es bei deinem Motor nicht vor, sie zu ersetzen. Es bleibt dir natürlich freigestellt, sie dennoch zu wechseln.
Also ich interpretiere es so, dass du die Schrauben mit der Nummer 05, 15, 16, 17 und 18 benötigst. Scheinen alle verschiedene Schrauben zu sein, die nur an den Stellen passen, wo sie abgebildet sind.
Genau so ist es. Verschiedene Schraubenmaße
Also beim Link vom Threadersteller steht nichts von ASA-Schraube. Vermutlich wird er die dann doch wechseln müssen bzw. ein paar Ersatzschrauben holen müssen, um abbrechende zu ersetzen.
Was heißt überhaupt ASA-Schraube? Irgendwas mit "Kleber" am Gewinde?
Also beim Link vom Threadersteller steht nichts von ASA-Schraube. Vermutlich wird er die dann doch wechseln müssen bzw. ein paar Ersatzschrauben holen müssen, um abbrechende zu ersetzen.
Ja meinst du denn, ich denke mir solche Sachen aus? So steht es in den BMW Dokumenten
Was heißt überhaupt ASA-Schraube? Irgendwas mit "Kleber" am Gewinde?
ASA bezeichnet den Werkstoff, aus dem die Schrauben sind. Ich schätze mal es handelt sich um eine Form von Acrylester-Styrol-Acrylnitril. Stahl und Alu ist zu schwer. Leichtbau ftw 
Da werden die erneuert. Beim N52K vom TE sinds ASA Schrauben, die hier nicht erneuert werden müssen.
Sorry das habe ich irgendwie überlesen. Aber von wo weisst du das ich einen N52k Motor habe? Ist dieser in allen 2,5l e92er verbaut oder wie?
weil der nur im e92 325i saugrohreinspritzer verbaut war!
Hallo Paul
Hat alles funktioniert?
Bei mir war es auch so, hatte die Dichtungen gewechselt und 2 Wochen später das selbe Spiel.
Bei mir war der Deckel noch verzogen, das heisst die ganze Arbeit nochmals, seither TIP TOP.
Was ich sagen will, schau das der Ventildeckel nicht verzogen ist, sonst auch gleich mit wechseln.
Hätte viel Geld sparen können.
Gruess
Teri
