E91 LCI Bj. Dez. 2011 Rückwärtsgang geht nicht rein. Getriebe defekt.

Zitat von Marvin42

Evtl. der Versuch das Getriebe nen tick weiter zu drehen für den Fall das Zahnflanke auf Zahnflanke steht, auch wenn ich das beim Rückwärtsgang noch nie bewusst als Problem erlebt habe...

Wen man keinerlei Ahnung hat sollte man doch so etwas nicht schreiben.Vereinfacht gesagt,erstens bei einem Getriebe sind immer alle Zahnräder im Eingriff.Bedeutet alles dreht sich ,nur welcher Gang und wo die Kraftübertragung stattfindet wird einzig durch die Schaltmuffe und den Synchronring entschieden.Was soll den der Unsinn am Getriebe drehen ?? das dreht sich ständig wen nicht die Kupplung getreten wird.Dan der Blödsinn Doppelt Kupplung Treten Zwischengas nannte man das früher.Ja das war ja nur beim Schalten bei nicht Synchroniesirten Getriebe .Das gibt es schon sehr lange nicht mehr.Erst war es Porsche Synchronisierung danach Borg Warner.So nun noch etwas zur Bildung.http://www.kfz-tech.de/Biblio/Getriebe/SSynchronisation.htm

Scheinst ja die Ahnung mit Löffeln gefressen zu haben lieber speeddriver...
Respekt oder freundlicher Umgang ist Dir unbekannt, oder?
Dir ist schon klar was ein Synchronring macht? Er synchronisiert die Drehzahl der unterschiedlichen Gangräder bei einem Schaltvorgang...
Auch wenn alle Zahnräder im Eingriff sind, so wird über die Schaltmuffe dennoch eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Zahnrädern und der ein- und/oder Ausgangswelle des Getriebes hergestellt. Dies geht nur bei passender Drehzahl (drehende Ausgangswelle, Fahrzeug in Bewegung, synchronisation der Drehzahl der Eingangswelle via Synchronringe) oder stehendem Getriebe. Bei einlegen des Rückwärtsgangs steht das Fahrzeug im allgemeinen und somit ist eine Synchronisierung aus meiner Sicht nicht erforderlich bzw. hat nichts zu tun. Ich kenne viele Getriebe mit unsynchronisierten Rückwärtgängen, ob die in unseren BMWs verbauten dazu gehören? Keine Ahnung. Aber anders herum, welchen Sinn sollte eine Synchronisierung des Rückwärtsgangs machen, da dieser bei Stillstand des Fahrzeugs eingelegt wird...
Wenn Du es so genau nimmst, dann sprich halt nicht von Zahnflanken der Gangräder sondern von der Schaltmuffe...
Mir ging es ums Prinzip und die (mögliche) Idee hinter dem Tipp von liabi, Wie wärs wenn Du erklärst was mit diesem leichten loslassen der Kupplung, ausser einem beschleunigen der Eingangswelle, erreicht werden soll?

Grüße
Marvin

Zitat von Marvin42

Dir ist schon klar was ein Synchronring macht?

Nett das du dich Belesen hast ,nur für den Fall das du ein Synchronring oder sonst ein Ersatzteil für ein Getriebe benötigst kannst du dich melden und es Käuflich Erwerben.BMW hat noch nie einen Rückwärtsgang Synchronisiert,macht ja keinen Sinn.Aber was solls damit ist dem Übel ja nicht geholfen der Gang geht anscheinend nicht rein,und somit sollte er erst einmal sein Getriebe ausbauen und nachsehen lassen.Den Ausbauen muss er es sowieso.Nebenbei gibt es auch noch eine Besondere Arbeitsweise den Rückwärtsgang einzulegen,da möchte ich hier nicht öffentlich eingehen.

Wen dein Rückwärtsgang Rausgesprungen ist ist das doch der Beste Hinweis das er nicht Vollständig drinn war.Beim Rückwärtsgang geht nämlich Zahnrad auf Zahnrad sozusagen.Mein Vorschlag währe in der Freien Werkstatt ausbauen und bei BMW zur Überprüfung bringen.Alleine das Ausbauen ist ja in der Freien preiswerter.Oder aber wie gesagt in einer Fachwerkstatt für Getriebe Reparaturen ;Solltest mal Googgggllnn.z.B http://gsr-getriebe.de/ oder http://www.getriebezentrum-rhe…J-ekbvokc4CFULGGwodfcUAFg
Da gibt es unzählige

Zitat von speeddriver

Nett das du dich Belesen hast ,nur für den Fall das du ein Synchronring oder sonst ein Ersatzteil für ein Getriebe benötigst kannst du dich melden und es Käuflich Erwerben.BMW hat noch nie einen Rückwärtsgang Synchronisiert,macht ja keinen Sinn.Aber was solls damit ist dem Übel ja nicht geholfen der Gang geht anscheinend nicht rein,und somit sollte er erst einmal sein Getriebe ausbauen und nachsehen lassen.Den Ausbauen muss er es sowieso.Nebenbei gibt es auch noch eine Besondere Arbeitsweise den Rückwärtsgang einzulegen,da möchte ich hier nicht öffentlich eingehen.

Wieder viel wichtigtuerisches Gelaber ohne eine sinnvolle Aussage...
Typisch Speeddriver...

Im Gegensatz zu Dir habe ich nicht den Anspruch unfehlbar zu sein und versuche zumindest Leuten konkret zu helfen statt nur hochmütig zu kritisieren...

Als nicht Getriebe Spezialist würde ich auf jeden Fall ne 2. Meinung einholen
Unterboden Glump kannste schon mal wegmachen, das spart den Mechanikern zeit.
Nicht dass am Ende doch nur das Gestänge ausgelutscht ist...