Kühlmitteltemperatur unplausibel - schleichender Tod der Kühlmittelpumpe?

    Wurde der Pegel immer bei gleicher Kühlmitteltemperatur gemessen?
    Wenn nicht kannst die Messung nicht vergleichen wegen Ausdehnung aller Komponenten bei Wärme.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Mit dem schleichenden Kühlmittelverlust hatte ich auch schon so meine Erfahrung gemacht, dachte auch es wäre die ZKD. Das Abdrücken bei den Freundlichen hat ergeben, dass mit dieser alles in Ordnung ist. Weitere Fehlersuche hatte den Übeltäter und zwar das AGR-Ventil, gestellt. Bei mir (N57) ist es ein wassergekühltes Ventil, das im Bereich der Wasserstutzen undicht geworden war (Und das übrigens bei 73.000km:-(). Die Leckage war deutlich anhand der Oxidschicht zu sehen. Getauscht und seit dem ist Ruhe. Nächste evtl. Ursache könnte auch der AGR-Kühler sein. Wie dessen Dichtigkeit überprüft werden kann, vor allem falls er innen undicht ist, weiß ich allerdings nicht...


    Gruß

    Zitat von Juke

    Wurde der Pegel immer bei gleicher Kühlmitteltemperatur gemessen?
    Wenn nicht kannst die Messung nicht vergleichen wegen Ausdehnung aller Komponenten bei Wärme.


    Natürlich wurde es das. :)


    wowa77: kannst du den Kühlwasserverlust beziffern, also so viele Liter / Milliliter pro 100km / pro Woche?

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Einmal editiert, zuletzt von MathMarc ()

    Wenn die Schlauchverbindungen vom Kühlsystem alle überprüft sind und Dicht sind.Könnte man den AGR-Kühler mal überprüfen bzw. eine Druckverlustprüfung
    einzeln durchführen.AGR-Kühler leiden öfter mal unter Undichtigkeiten egal bei welchem Hersteller.

    MathMarc: Da es vor ca. 2 Jahre war kann ich nur sehr grob abschätzen. Jedenfalls nach der, glaube ich 2.-3. Fehlermeldung "Kühlmittelstand zu niedrig" war ich sehr beunruhigt und habe reagiert. Nachfüllen musste ich ca. 300-400ml / Monat bzw. jede ca. 3000km.

    Zitat von Matze_Lion

    []
    Problem schon behoben?


    Hallo, behoben nicht, ich würde sagen, derzeit unter Kontrolle.
    Nach ca. 950km hatte ich erneut Wasser nachgefüllt, anhand der Flasche geschätzt 20 bis 25ml. Damit komme ich auf einen derzeitigen Wasserverlust von 0,3L / 10000km. Ohne Frage muss das trotzdem behoben werden, auch wenn es derzeit nicht absolut dringend erscheint. Ich versuche in den nächsten 2 Wochen einen freien Samstagvormittag zu finden und das in meiner Werkstatt abzuklären.
    Anbei aber mal ein Bild. Ich habe den Motorraum nach Spuren abgesucht, das hier ist mit Abstand am deutlichsten. Sagt dir das was? Sehen die immer so aus?
    Im Ausgleichsbehälter ist kein Öl erkennbar.

    Auf dem Bild sieht es so aus,als ob das AGR-Thermostat schon mal erneuert wurde.
    Das AGR-Thermostat könnte am Flansch undicht sein oder an der Entlüftungschraube.
    Bauteile mal säubern und weiter beobachten.Wenn alles dicht ist könnte man den AGR-Kühler
    überprüfen,dieser wird im inneren Teil undicht.Kann man am Ausgang nach Demontage der
    AGR-Leitung des AGR-Kühlers erkennen oder halt eine Druckverlustprüfung
    einzeln durchführen.