Allein durch die Fragestellung zeigst Du schon, dass das Vorhaben bei nem Profi besser aufgehoben ist. Ich will Dir damit nicht zu nahe treten und selber kann ich es auch nicht, aber ich weiß, was es für ne riesen Sauerrei gibt, je feiner des Strahlmittel wird. Bevor ich mir damit alles einstaube, würde ich das besser zu jemandem in ne Strahlkabine geben. Ich hab früher mal 200€ fürs Strahlen von 19"er gelöhnt. Find ich absolut in Ordnung und muss quasi mit Deinem Vorhaben verrechnet werden, denn das Strahlgut wird ja nicht vom Himmel fallen 
Naja, doch. Kompressor an und denn Feuer frei!
Als jemand, der früher öfter mal gestrahlt hat, lass dir sagen, ohne Kabine (und selbst
noch mit) ist es eine Riesensauerei. Du wirst den feinen Quarzstaub überall haben, und
ganz besonders da, wo du ihn nicht haben willst. Ohne Kabine würde ich es allenfalls in
der Sahara machen und mit ordentlich Rückenwind.
Quarzsand enthält aber auch kein Eisen?!
Dreimal darfst du jetzt raten, woher die oft leicht rot-bräunliche Farbe kommt. 
Habe mal Alufelgen bei mir in der Firma gestrahlt. Weiß gerade nicht welches Strahlgut es genau war glaube Glasperlen oder so.Strahlen damit auch Ventil sitze frei von Laugerückständen usw. Daher darf das nicht so extrem angreifen
.
Habe ca. 3 Stunden pro Rad gebraucht. Die letzte Scheißarbeit. Der Felgenheini der mir die danach gepulvert hat,hätte die auch für 25€ pro Rad im Bad entlackt. Würde mal gucken wo man das machen lassen kann. Deutlich einfacher und du nimmst nix an der Felge ab beim Strahlen,auch wenn es fast nicht messbar ist.
Wie meinst du das mit der rot-bräunlichen Farbe?! Im Quarzsand oder als Resultat des Strahlens?!
Irgendwoher muss das Eisenoxid ja kommen. Wir sprechen hier von Leichtmetallrädern, und
die enthalten kein Eisen. Im Lack isses auch nicht enthalten. Also, woher wird es dann wohl
kommen?
Falls das immer noch unklar ist: Wie wäre es denn, einfach mal nach "Quarzsand" zu googeln?
wir mussten richtig tiefe Kratzer sogar aufschweißen...!
Ich denk ma, ich werd sie danach beizen lassen und dann pulvern...
Oha.
Schweißen an Felgen -> Gefügeänderungen
Felgen pulvern -> hohe Temperaturen über längere Zeit -> das geht nur mit geeigneten Legierungen, sonst -> Gefügeänderungen
Hat jemand den Link vom Tüv parat? Ist mir mobil gerade zu viel.
Jedenfalls: ich würde das lassen. Brechende Felgen sind unwitzig.
