Hab ich grade hinter mir beim N47 Motor musste der DPF nicht ausgebaut werden 
Habe das Flexrohr auch schon mal im eingebauten Zustand abgeflext & das neue dran geschweisst, aber es ist natürlich besser & einfacher wenn Du den Kat/Dpf ausbaust. Beim 4Zyl Diesel ist der Ausbau auch relativ einfach, beim 6Zyl ist es doch schon vieeeel aufwändiger.
Hallo!
Grab das hier noch mal aus, weil ich nun auch betroffen bin 
4Zyl N47 km Stand 105.000km
Ist der Ausbau des DPF wirklich "einfach"? Auch für unerfahrene Hobby Schrauber ohne Bühne?
Oder wirklich drin lassen und dort schweissen?
Habs mir noch nicht angeschaut, wie dort die Platzverhältnisse so sind...
Ich würde es eingebaut machen, denn wer garantiert dir, dass du das Flexrohr ausgebaut exakt in der richtigen Position anschweißen kannst?
Das habe ich leider jetzt öfter gelesen, in Zusammenhang mit der Problematik Flexrohr anschweißen...
Servus,
habe nun das gleiche Problem bei meinem e91 LCI 320d N47.
Wie kann man das neue Flexrohr denn anschweißen ohne das auspuffrohr inkl. DPF auszubauen? Gerade an der oberseite kommt man doch niemals hin? 
hätte jetzt gesagt:
Ausbau rohr + DPF
an alter Schweißnaht einschneiden und runterziehen, andere seite komplett runter
Einbau + 3 schweißpunkte pro Naht
Ausbau + fertig schweißen
wieder Einbau
geht das anders iwie schneller?
für ne gute Schweißnaht muss der DPF raus.