Hinterreifen bauen kein grip auf???

Vermessungsprotokoll sieht sehr gut aus!
Sturz hinten sogar recht niedrig, aber total OK. Vorne ein klein wenig hoch, aber ebenso im Rahmen. In Kombination sollte sich beim Kurvenfahren eine recht stabile VA (vermindertes Untersteuern) ergeben, eine erhöhte Übersteuer-Gefahr bzw ein nervöses Heck würde ich daraus aber nicht ablesen ...

Stell mal den Luftdruck auf die BMW-Vorgabe. Wenn du alleine oder zu zweit unterwegs bist, dann natürlich auf die Vorgabe für unbeladen
+- 0.2 bar kannst du probieren, viel mehr sollte man aber nicht abweichen.

Kannst du vielleicht nochmal etwas genauer dein Problem beschreiben?
Ist es nun das Geradeausfahren bei hohen Geschwindigkeiten? Du schreibst etwas von rumpeln, laut, nicht schön. Klingt für mich eher nach einem Komfortproblem, verursacht durch die steiferen P-Reifen Dann schreibst du etwas von Unsicherheit. Meinst du damit ebenso das Geradeausfahren? Starke Seitenwindanfälligkeit? Spurrinnennachlauf?

Oder ist es das Kurvenfahren? Und hierbei: Lange Kurven bei konstanter Geschwindigkeit (Landstraße), oder eher enge Kurven gepaart mit höherer Beschleunigung (Kreiselausfahrt)?

PS:
Bitte, bitte korrigiere den Threadtitel, mir blutet jedesmal das Herz, wenn Leute "kein" Akkusativ nutzen ...

Zitat von chefkoch88

hier das messprotokoll[/align]

Tipp von mir: lösche bei solchen Sachen vor dem Upload persönliche Daten. Muss ja nicht jeder im Internet wissen, wie du heißt, wo du wohnst, welche VIN das Auto vor deiner Tür hat, usw.... am besten jetzt gleich.

Zum Thema: Winterreifen sind allgemein schwammig, wenn sie neu sind. Meine Michelin A4 haben auch ewig gebraucht, bis das akzeptabel war. Gib den Reifen noch etwas Zeit, und fahr solange "gemütlich".

Du hast die neuen Reifen nur hinten, oder? Eventuell kannst du auch einfach die neuen Reifen für die Einfahrphase nach vorne montieren. Das Fahrzeug wird dann halt untersteuernd fahren, dafür aber spurstabil.

Ich hatte damals "ähnliches" mit den Conti TS 830P ( 225/40 R18 ) erlebt, der brauchte gute 1.000 bis 2.000km bis er sich oberhalb von 100km/h wirklich "sicher" anfühlte.
Hatte damit echt keinen Spaß am Anfang.

Im Vergleich brauchten meine jetzigen Michelin Pilot Alpin PA4 nur ca. 300km zum "Einfahren".
Wobei ich bisher nur Landstrasse gefahren bin, sie vermitteln aber kein "Aufschwingen oder schwammigen Verhalten" mehr.

Zitat von chefkoch88

sturz hab ich 1,4 grad

Nö, -1°40' sind nicht "1,4°". Es sind 1,66°. Ein Grad hat 60 Winkelminuten, genauso wie bei der Zeit.
Aber das passt schon so. Auch sonst sieht es gut aus, wenn man mal von der ein klein wenig geringen
Vorspur an der HA absieht. Mit mehr Vorspur (um +0°20') würde sich das Auto zwar stabiler anfühlen,
vor allem bei hohem Tempo, aber an den Traktionsproblemen ändert sich dadurch nichts.

Also was tun? Ein Patentrezept habe ich auch nicht. Fahr einfach 'ne Weile und probier verschiedene
Füldrücke von um die 2,5 bar aus. Klar ist natürlich, dass man die Angaben für volle Beladung nur dann
nimmt, wenn man auch wirklich voll beladen unterwegs ist. Sonst ist das für den Grip kontraproduktiv.
Sollte es gar nicht besser werden, dann wirst du am besten wieder bei deinem Händler vorstellig.

Habe auch die 850P drauf und kann nichts dergleichen berichten.
Kein rumpeln, sind schön leise und an Grip mangelt es auch nicht..
Luftdruck hab ich 2,3 und 2,5 glaube ich.

Zitat von chefkoch88

Ja meinte schon -1,4

Schon klar, aber dass es mir nicht um das Vorzeichen ging (das hab ich vorausgesetzt),
das ist schon klar geworden, oder?