Probleme nach Umbau auf Öhlins R&T inkl. M3 Komponenten

    Die Z4 Domlager sind auf andere (niedrigere) Traglasten ausgelegt, also wird das kaum das Fahrverhalten verbessen, eher im Gegenteil oder worauf willst du hinaus?

    Prinzipiell halten die nicht mehr aus und sind schlicht höher. Heißt im Umkehrschluß, man kann mit Gewinde entweder mit gleichem Federweg tiefer fahren oder mit gleicher Höhe mehr Federweg generieren. Ohne Nachteile klingt sowas für mich daher immer sinnvoll.

    ein Vorteil tieferer Domlager wäre noch, dass die Unterkante der Feder etwas höher und somit weiter weg vom Reifen ist. Je nach Felge/Reifen/ET kann das den benötigten zusätzlichen Millimeter Abstand schaffen.