Habe letztens einem Alpina B3s (n54 Motor 335i) die orginalen Pipes mit 100Zellern von HJS versehen...
Kosten für den Katumbau?
Bei 100 Zellern ist dann halt nix mehr mit "Nahe am Original", aber wenn man eh Software wg dem LLK macht , ist das ja zweitrangig.
Vielen Dank für Eure Hilfe !
Also meine Dp zu bearbeiten kommt nicht in frage , wenn dann welche kaufen die bearbeitet sind. Da aber downpipes ströumungsoptimierter sind wie bearbeitete Kats wären mir „Tuning Downpipes „ wichtiger.
Hab ebenso welche gefunden mit 100 Zeller oder 200 Zeller kosten ca 500-700€ je nachdem ob 100 oder 200 Zeller.
Wollt aber wenn dann die 1 Zellen Technologie 
Hab auch welche gefunden von Friedrich Motorsport , sind die empfehlenswert ? Sind in 2,5“ und haben wie Beim OEM das flexibles Stück.
Könnt die für ein guten Preis haben , da die Schweißnähte optisch nicht zu 100% sauber aussehen, sind aber zu 100% dicht.
Was sagt ihr dazu?
Inwiefern sollen katlose DPs strömungsoptimierter sein, als leere originale Kats mit nem Rohr drin?
Das kommt aufs selbe raus, nur das die "Birnen" der originalen eben nach OEM aussehen und spezielle DPs eben bei Nachforschung sofort zu erkennen sind.
Ich hab ja dasselbe "Problem", ich hab Sonderanfertigungen von F-Town drin, eben ohne "Birnen".
Da das immer bekannter wird, hab ich auch schon überlegt, auf was mit OEM-Optik umzusteigen, ob 100er, 200er, oder leer mit Rohr, ist dann erst mal zweitrangig.
Ob man nämlich, wenn man angehalten wird, noch die Möglichkeit hat, auf Original zurückzurüsten, ist fraglich und sicher Glückssache, im schlimmsten Fall steht der Bock gleich beim TÜV und wird durchgecheckt.
Und ich hab ja geschrieben, dass Du noch zusätzlich günstige Originale besorgen kannst und die dann umbauen lässt, dann hast Du noch Deine alten und umgebaute in OEM-Optik.
Also im Inet hat ich mal auf die schnelle die Firma gefunden,
denke aber das es da auch Unterschiede gibt.
Der will 400€ dafür haben
http://crc-performance.de/index.php/leistungssteigerung1/bmw/e92
Wüsst ich auch gerne, evtl schreibt ja BMW HUSTLER ja was das mit den 100 Zellern kostet, oder halt jemand anders.
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Also im Inet hat ich mal auf die schnelle die Firma gefunden,
denke aber das es da auch Unterschiede gibt.
Der will 800€ dafür haben
Das sind hab imense Preise 
Evtl schlag ich doch bei dem Angebot zu , 490€ bearbeitete OEM Kats ...
Sry waren 400€ ausräumen und 800€ HJS 200 Zellen Kat einschweißen
zu schnell getippt 
aber ich würde da au die bearbeiteten nehmen.... dann hast du des geschiss mit bestellen hinschicken etc ned und immernoch die OEM auf lager
Sry waren 400€ ausräumen und 800€ HJS 200 Zellen Kat einschweißen
zu schnell getippt
aber ich würde da au die bearbeiteten nehmen.... dann hast du des geschiss mit bestellen hinschicken etc ned und immernoch die OEM auf lager
Ja habs gesehen aber auch 400€ fürs ausräumen find ich schon dreist...
Wird wohl darauf hinauslaufen die in eBay Kleinanzeigen zu kaufen 
Hier mal ein Beispiel:
https://www.forendealer.de/har…mw-n54-hauptkatalysatoren
das mit dem ausräumen mit Rohr einschweissen lässt sich aber sicher auch für um die 150-250 machen, kommt halt noch der Preis für die zusätzlichen Original dazu.
Wenn Du aber noch lange rummachst sind die auf Ebay-Klanz sicher auch bald weg, lesen ja genug Leute mit.
