Magnetventil BMW E93 Cabrio N53

    Hallo Zusammen,


    ich habe eine Frage bezüglich der Magnetventile ein und auslassventil ( Motor N53 ) Das cabrio ist im Winterschlaf, da ich am WE. mal langeweile hatte dachte ich mir reinigste mal die Magnetvenile, also ein Becher voll mit Bremsenreiniger und mit 12v angesteuert kam auch wirklich viel Dreck raus und das mal gerade bei 38000 km soweit so gut alles schön mit neuen Dichtungen und Schrauben zusammengebaut. :D


    Ich habe seitdem das Cabrio nicht mehr gestartet meine Frage ist jetzt können sich die Magnetventile festsetzen zB. durch Korossion da die komplett entfettet sind, oder sollte ich den Motor einfach mal zwischendurch starten?


    hier mal ein Bild im gereinigten Zustand
    k-20180125_175820.jpg

    starten und adaptionswerte löschen!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    kannst auch davor oder danach.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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    starte den motor und steuer die ventile per diagnose an.
    bzw. nochmal raus damit, in öl einlegen und ansteuern!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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    vanos

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    so habe heute die Ventile nochmal ausgebaut und in öl gelegt jetzt hört man auch wieder diese klicken beim schütteln das war im ungereinigten Zustand nicht der Fall anschließend habe ich die Adaptionswerte der Vanos gelöscht bzw. resettet :)