Die Ansaugbrücke könnte auch undicht sein,dann
ist die Luftmasse auch zu hoch bzw unplausibel.
Wie meinst du das?
Unplausibel, kann sein. Aber zu hoch? Wenn er den Druck durch die ASB abbläst, ist ja weniger Luft da.
Oder meinst du, wegen der Undichtigkeit schaufelt er mehr Luft durch als normal.
Trotzdem wäre der Druck dann zu gering.
Druck zu gering, LM zu hoch, das könnte ein Hinweis sein.
War ein Schreibfehler,habe es geändert.
mitbrevidierten klappen
Was genau ist das?
Aber gut zu wissen. Danke für die Info. Bei unterdruckgesteuerten Klappen ist es ja kein Problem.
War irgendwie klar, dass das überwacht wird, wenn es schon elektronisch geregelt wird.
Was genau ist das?Aber gut zu wissen. Danke für die Info. Bei unterdruckgesteuerten Klappen ist es ja kein Problem.
War irgendwie klar, dass das überwacht wird, wenn es schon elektronisch geregelt wird.
Ich miente revidierte also überholten Drallklappen.
Habe im Netz eine Firma gefunden die die alten Ansaugbrücken für schmales Geld im Austausch für eine überholte bzw. verbesserte Verkauft.
160€ für eine Originale Brücke mit verbeserten Klappen finde ich mehr als Fair wenn man bedenkt das eine neue vom BMW mehr als 800€ kostet.
Dann sag mal bescheid wann die Drallklappen wieder undicht sind.Sind die von PMG?
Habe im Netz eine Firma gefunden die die alten Ansaugbrücken für schmales Geld im Austausch für eine überholte bzw. verbesserte Verkauft.
160€ für eine Originale Brücke mit verbeserten Klappen finde ich mehr als Fair wenn man bedenkt das eine neue vom BMW mehr als 800€ kostet.
Meine kostet zwar "nur" etwas über 500€, aber der Kurs ist trotzdem fair.
Kannst du diese Firma mal verlinken? Ich habe inzwischen ja auch Stopfen drin, weil das Gesuddel mit Fließ-KGE zwar weniger geworden ist, aber nicht wirklich zu stoppen war.
