Schwenkbare Anhängerkupplung nachrüsten

Du hast auch das M-Paket!? Dann brauchst Du noch einen Halter für die Heckschürze. Ich musste diese bei der org. Kupplung extra dazu kaufen. Der Halter geht von der Kupplung zur Mitte der Heckschürze.

Zitat von Duke11

Habe ich etwas vergessen?

Das kann ich Dir leider nicht mehr so genau sagen.
Meine Notizen von damals (aber natürlich für den E93):

Ob das AHK-Steuergerät dann bei dem Nachrüstsatz dabei war, weiß ich leider nicht mehr.

Ich meine aber Schalter und Blende wäre beim Nachrüstsatz bereits mit dabei gewesen. Zumindest scheine ich es nicht extra bestellt zu haben.
Finde leider die Bestellung bei Leebmann nicht wieder.

Grüßt Euch,
da an unserem E91 leider keine Anhängerkupplung ist würde ich gerne eine nachrüsten.
Ich hab jetzt zwei Möglichkeiten:
- Westfalia nach unten abnehmbar
Oder
- BMW Schwenkbare AHK. Hier würde ich die Hardware also AHK gebraucht bei Kleinanzeigen kaufen und die E- Komponenten bei BMW.
Gibt es für die Originale eine Einbauanleitung und eine 100% Teileliste?
Wo sitzt Original der Knopf zu auslösen?
Welche Nachteile würde die Nachrüstung mit der Westfalia bringen?
Suche hab ich schon genutzt aber so richtig geht keiner darauf ein
Gruß

Zitat von gruetzi-kini

Warum kommen nur die beiden Alternativen Original gebraucht oder Westfalia in Frage?

ohne die tatsächliche Häufigkeit von fehlenden Teilen bei gebrauchten AHKs zu kennen. Man trifft schon häufiger mal Freds mit: Habe AHK gekauft, aber dies oder jenes Teil fehlt, wo krieg ich das her? Von daher würde mich persönlich eine gebrauchte AHK abschrecken. Letztlich auch deshalb, weil beim Ausbau das Ding und die Elektronik einfach raus muss und es nicht der Schrauber ist, der das Teil in sein Auto wieder einbaut, sondern ein unbekannter Dritter. Da mag vielleicht so manches Kabel einfach abgeknipst sein.

Grüße

@gruetzi-kini
Es würde auch die Option 1 gehen jedoch muss ich Gewissheit haben dass hinterher auch Updates am Fahrzeug beim Händler funktionieren.

Zum Thema gebraucht kaufen spricht ja nichts dagegen zumal die Kabel neu gekauft werden. Die Mechanik würde ich vorm Einbau reinigen und schmieren.

Mahlzeit!
Keine Angst vor gebrauchten AHK ´s. Ich hab auch eine Gebrauchte gekauft und da war alles gut. Man muss nur einige Dinge beachten, als erstes: ist ein M-Paket verbaut oder nicht. Denn da muss man beim Kauf darauf achten, dass in der Mitte der Kupplung ein Loch mit 6er oder 8er Innengewinde drin ist. Um die Kabel braucht man sich eigentlich keine Gedanken machen, die sind alle beim Nachrüstsatz dabei.
Der org. Schalter für die Kupplung sitzt im Kofferraum unter der li. Verkleidung (wo der Verbandskasten ist).
Die EBA kann ich dir schicken (E-Mail-Adresse nötig wegen der Dateigröße), da ist glaube auch eine Teileliste dabei.

Zitat von Psychodad

Mahlzeit!
Keine Angst vor gebrauchten AHK ´s. Ich hab auch eine Gebrauchte gekauft und da war alles gut. Man muss nur einige Dinge beachten, als erstes: ist ein M-Paket verbaut oder nicht. Denn da muss man beim Kauf darauf achten, dass in der Mitte der Kupplung ein Loch mit 6er oder 8er Innengewinde drin ist. Um die Kabel braucht man sich eigentlich keine Gedanken machen, die sind alle beim Nachrüstsatz dabei.
Der org. Schalter für die Kupplung sitzt im Kofferraum unter der li. Verkleidung (wo der Verbandskasten ist).
Die EBA kann ich dir schicken (E-Mail-Adresse nötig wegen der Dateigröße), da ist glaube auch eine Teileliste dabei.

hast du die Anleitung schon versendet?

@Psychodad: Wie meinst du das mit dem Innengewinde in der Kupplung? Wo sollte so ein Loch sitzen? Im Teilekatalog wird (bei E90/91) nicht unterschieden zwischen M Paket und Serie, es gibt nur eine AHK.
Habe die beim Freundlichen bestellt und einbauen lassen und meine hat kein beschriebenes Innengewinde soweit ich weiß, trotz M Paket.
Grüße

Ich mach am Dienstag mal ein Foto und lad das hier hoch. Ich denke, das erklärt das besser