Überhöhter abrieb im Öl/ Brummendes, Viebrierendes Ölfilterghäuse, Leitungen, Vakuumpumpe

hier mal Bilder des Öls.

[Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/thumb/120bd0-1566468911.jpeg]

[Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/thumb/aee939-1566468989.jpeg]

Über diese Links ist die Auflösung etwas besser

https://www.bilder-upload.eu/bild-aee939-1566468989.jpeg.html

https://www.bilder-upload.eu/bild-617138-1566469248.jpeg.html

Das ist eine gute Frage. Die Partikel alle Silber und nicht magnetisch, also Alu.

Ich war gerade nochmal bei b&h Motorsport und habe mit denen gesprochen...

Es werden jetzt noch die Lagerböcke der NW und die Vakuumpumpe geprüft.
Bisher können die halt nichts anderes finden außer die defekte kurbelgehäuseentlüftung.
Die sagen selbst, so alles in allem läuft der Motor auch, und den Abrieb konnten die so im Öl selbst nicht feststellen. Ich hab’s zum Glück fotografiert und Denen per E-Mail zukommen lassen.
Ich finde das nämlich definitiv zu viel und nicht normal.
Beim ablassen von dem Öl, hatte ich nen öltropfen an der Ölwanne, der war so dermaßen Silber, da muss etwas sein was sich auflöst.

Einfach mal abwarten, das wird schon.

Aktueller Stand...

Habe mein Auto abgeholt, weil motortechnisch alles super sein soll.

Getauscht wurde lediglich die Zylinderkopfhaube, weil Kurbegehäuseentlüftung defekt und Riemenscheibe weil die sich zu arg bewegt hat.

Vibrationen sind nach wie vor vorhanden, und der Abrieb im Öl ist bei 800km altem Öl noch schlimmer als mit dem 3500 altem Öl.

Ich werde mich jetzt selbst weiter auf die Suche machen und mir mal die ölpumpe anschauen.
Vielleicht sieht man nach Demontage der Ölwanne schon woher das Problem rührt.

Angeblich soll sonst alles am Motor i.O sein, entsprechend ist er sicher noch zu retten.

Weitere Updates gibt es nicht. Das Auto ist auch nicht mehr in meinem Besitz.

Gruß