Vorstellung inkl. Manu´s E92 330D

Zitat von sebbel23

ST gehört zu kw...das kann ich dir zu 100% sagen

Dem bin ich mir auch bewusst

Man liest aber viel von KW, AP und DTS im Zusammenhang. Irgendwas mit alles im selben Ort und selber Gründer... Verwirrend, aber kommt auf jeden fall raus

So gibt n kleines Update.

Übers Wochenende ist das Fahrwerk rein gekommen, nachdem die Dämpfer hinten so geknarzt haben, dass es Peinlich war damit überhaupt zu fahren. Daher hab ich mich dazu durchgedrungen es endlich anzugehen.
Effektiv waren es gute 10 Stunden was ich am Auto verbracht habe, was extrem lange für die "Paar" Arbeiten war. Hier und da musste ich die Flex in die hand nehmen um irgendwas überhaupt raus zu bekommen. Laut Vorbesitzer ist das Fahrwerk gute 20tkm Alt und beide Dämpfer hinten sind TOT. Sind zwar nicht undicht oÄ, drückt man Sie aber zusammen, bleiben Sie in der Stellung. An der Hinterachse wurde nur das Fahrwerk getauscht. Querlenker etc. sahen noch gut aus, also nicht nötig. Koppelstangen wollte ich eig. Tauschen, bekomme aber die Schrauben im Achsschenkel? nicht raus. Evtl. hat da jmd. einen Tipp. Brunox über Nacht inkl. Heiß machen, haben nichts gebracht. Fühl sich an als würden die Abreßen, noch dazu kommt man da nicht gerade gut hin.
An der Vorderachse ist einmal alles Neu gekommen. Spurstangenköpfe werden noch getauscht, da die Spurstangen nichts mehr zum Kontern besitzen, werden diese auch getauscht.
Fahrwerk ist bis jetzt besser als Erwartet, genaues kann man aber erst nach einer Vermessung sagen.

Zum Innenraum habe ich leider grad keine Fotos, dort wurden aber Handbremsgriff und Schalthebel gegen Performance getauscht, sowie Lenkradspange gegen eine ausm M3.

Die Gurtbringer gehen auch wieder, waren nur Auscodiert. Typisches Problem, dass der Gurt nicht mitgenommen wird, muss noch repariert werden.

Durch zufall habe ich noch die Nebelscheinwerfer in der Stoßstange gefunden, diese wurden beim Umbau auf IS Luftführung einfach reingelegt. Diese wurden entfernt und Auscodiert.

Am 01 Februar hab ich einen Termin für eine Getriebespülung bei einem unserer Forums mitglieder

Hat jmd. Tipps zur Vermessung? Wäre VA durch die Langlöcher auf Maximum Sturz was möglich ist, 5 Minuten Vorspur VA/HA und HA unter 2 Grad Sturz?

Zitat von Norris

Du hast nicht zufällig Bilder von den entfernten Neblern und die Lufführung dazu?

Leider Nein, oder meinst du rein ein Foto wie es aussieht?

Zitat von Norris

Knarzen klingt für mich aber eher nach alten Gummielementen

Nach dem Tausch der Dämpfer war das Geräusch weg, Bzw. ist bis Dato weg. Kann auch sein von Gummilagern sein, da ich alle Achsteile geöffnet und in "Ruhestellung" angezogen habe

Zitat von Norris

Da muss ich dir definitiv widersprechen. In dem Fall ist einfach nur das Gas aus dem Dämpfer draußen und das hat keine Auswirkung auf das Dämpfungsverhalten. Es dient hauptsächlich dazu die Geräusche der Ventile etwas zu reduzieren. Die Ventiltechnik arbeitet aber weiterhin einwandfrei. Erst wenn zu wenig Öl durch Leckagen im Dämpfer drin ist, dann kann der Dämpfer nicht mehr vernünftig arbeiten, weil die Zugstufe ins leere (Luft) gezogen wird.

Beide Dämpfer waren undicht, hatte ich vergessen mit dazu zusagen Wenn die Kolbenstange? kurz vor anschlag gedrückt wurden, ist das Öl rausgesuppt.

Zitat von Norris

Erstmal hallo und Glückwunsch zu dem tollen Wagen. Vor allem die Farbe ist natürlich sehr schön und auf dem Motor bin ich auch bisschen neidisch
Coupés sind halt einfach schön anzusehen.

Viel Dank, war schon lange meine Traum Karosse von BMW Die Liebe zu dem Motor ist dann etwas Später gekommen