der dpf schluckt den meisten Sound aber das muss jeder selber wissen 
ich muss mich auch nochmal mit dem Thema abgasanlage beschäftigen...will unbedingt die 335 optik.
Wenn ich 0bar habe knallt die ahk auf die straße wenn ich die ausfahren lasse 
Ja Tiefe und Alltag ist immer so eine Sache...du kannst mich verstehen wieso ich Luft drin habe 
Und weiter gehts:
Was mir bislang bei allen meiner Fahrzeuge aufgefallen ist, dass die Bremsen immer total unterdimensioniert sind. Vielleicht ist es auch nur bei mir der Fall 
Aber der Bremsdruck und die Bremsleistung ist mir einfach zu schwach gewesen.
Dann kam mal eine Situation bei der der Entschluss fest stand endlich was zu unternehmen.
Die Auswahl stand zu diesem Zeitpunkt bei der 335 und der Performance Bremse. Auf den Hinblick der Kosten und Nutzung fiel die Performace dann doch ziemlich schnell ins aus, da die 17" Winterfelgen nicht mehr drüber passen würden. Auch die Anschaffungkosten liegen hier deutlich höher.
Ich habe dann nach längerem Suchen auch ein sehr gutes Angebot gefunden. Die Bremse wurde frisch revidiert und preislich war sie auch vernünftig. Wenn ich daran denke wie die manchmal mit gold gehandelt wird...
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Leider wurden die schlecht angepinselt. Also war klar, dass ich da selber nochmal ran muss. Aber trotzdem gleich mal in die Felgen Probegehalten.
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Dann ging es erstmal an die Recherche im Forum. Ziemlich schnell bin ich dann fündig geworden was die Handbremsengröße betrifft. Leider musste ich feststellen, dass ich natürlich die kleine Bremse drauf habe 
Also wird es aufwändiger als gedacht.
In der Nähe gab es dann Radlagerträger inkl Gelenkwellen. Gleich hingefahren und sie mitgenommen. Zusätzlich hatte er auch noch die Mittelkonsole mit geteilter Armlehne. Endlich nicht mehr mit dem Arm abrutschen 
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Kurze Zeit später bin ich auch auf eine Anhängerkupplung gestoßen. Nun habe ich fast alles komplett.
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Konkurrenz, bist Du bei KW...
Ich habe zwei Kollegen da, der eine ist das zu ST gewechselt & hatte da ne super Position aber so wie ich gehört hab ist Er leider nicht mehr da....
KW, war ist & bleibt (für mich) das beste
Ja so schaut es aus. Dann war er vermutlich Brand Manager, der wurde nämlich "neulich" neu vergeben.
der dpf schluckt den meisten Sound aber das muss jeder selber wissen
Wenn ich 0bar habe knallt die ahk auf die straße wenn ich die ausfahren lasse
Ja Tiefe und Alltag ist immer so eine Sache...du kannst mich verstehen wieso ich Luft drin habe
Ja neeee.... der DPF soll drin bleiben, dient ja immer noch als Alltagswagen. Wäre nicht gerade von Vorteil es drauf ankommen zu lassen, wenn man von dem Wagen abhängig ist.
Also auf 335 Optik solltest du wirklich umbauen, die Optik ist einfach um Welten besser 
Ich verstehe dich... Hätte ich vermutlich auch gemacht, aber nun ist es doch zu spät 
Mir Nico Wel... hatte ich ein paar mal zutun & der Kumpel bei dem ich eingekauft hab der dann später eine höhere Position bei ST hatte wo Er nicht mehr ist hieß, Florian...
wirst du dann auch gleich auf stahlflex und die Messingbolzen umbauen ? Hier im Forum wird nur gutes über die Bolzen geschrieben. Ansprechverhalten der Bremse soll besser sein.
Ja nächstes Jahr muss ich unbedingt auf 335optik umbauen.
Ich habe die Messinghülsen ja jetzt ein paar Jahre drin, vorne wie hinten. Wartungsmäßig ist das eine schöne Sache, zum Radwechsel kurz raus, abwischen und mit neuem Fett (LiquiMoly Bootsfett) wieder einsetzen. So wenig Ärger hatte ich mit Bremssattelführungen noch nie, obwohl die vorne die alte Version komplett ohne Schutzkappoe auskommen muss.
Da komme ich dann auf den Punkt: Der Preis für eine Achse ist schon frech. Ich bekomme da, je nach Version, eine Hülse ohne Schutzkappe und Führungsbolzen, die eine schlechtere Qualität als Originale haben (verzinkt vs. rostfrei). Für die HU muss man sich dann noch Kappen basteln, damit das nicht sofort ins Auge fällt.
Hinten habe ich die neue Version mit Schutzkappe, d.h. die Hülsen sind einfach etwas länger und da draufgeschoben wird so eine 08/15 Gummiabdeckkappe, wie man sie an jedem Konstruktionsrohr finden kann, das offene Enden hat.
Die Stahlflexleitungen liegen schon bereit zum Verbauen
Bezüglich den Messinghülsen habe ich mir auch schon einen Thread durchgelesen. An sich gefällt mir natürlich die Idee sehr gut und die die es verbaut haben, scheinen ja auch alle begeistert zu sein.
@Patty Was kannst du denn dazu sagen? Spürt man wirklich eine bessere Bremsleistung wenn die Sättel besser geführt sind?
Wie du schon sagtest, der Preis schreckt schon richtig ab dafür, dass es einfach nur ein paar Messinghülsen sind. Also den Preis für eine Achse hätte ich noch für beide akzeptiert, aber so... 
Zwischenzeitlich habe ich mir auch schon überlegt die Hülsen einfach selber im Geschäft zudrehen. So schwer ist das nun ja auch nicht...
Mir Nico Wel... hatte ich ein paar mal zutun & der Kumpel bei dem ich eingekauft hab der dann später eine höhere Position bei ST hatte wo Er nicht mehr ist hieß, Florian...
Ja der Nico ist noch da. Beim Florian habe ich leider kein Gesicht mehr vor Augen 
Bessere Bremsleistung auf keinen Fall. Allerhöchstens ein etwas direkteres Pedalgefühl, Beläge und Scheibe laufen/verschleißen schön gleichmäßig. Ob ich sie nochmal kaufen würde weiß ich nicht
Wir haben Mittlerweile August und bei mir Stand ein Umzug bevor. Umzüge sind natürlich immer sehr toll. Vor allem wenn man sich ummelden muss... Bei der Zulassungsstelle hat man natürlich die größte Freude. Die machen um 7:30 und auf und ich habe um 7 Uhr die nummer 144 gezogen Nach 4 Stunden war ich dann endlich geschafft.
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Leider machen die keine eng Schrift... Aber immerhin dennoch 2 Stellen kürzer
Am Fahrzeug sieht es dann natürlich noch viel besser aus wenn der Kennzeichenverstärker mal verschwindet.
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Dann ging es an die Überlegung wie man die am besten montieren kann. Diese komischen Halter wollt die die meisten dran haben wollte ich einfach nicht, genauso sollte man keine Schrauben sehen. Am TT hatte ich Saugnäpfe, aber irgendwie war das auch nicht die ideale Lösung.
Habe dann von anderen mal Magnete gehört. Fand die Idee gar nicht schlecht und da stößt man direkt auf MagSign von Werk2. Als ich auf deren Seite war, dachte ich die spinnen Das sind schon heftige Preise dafür, dass es einfach nur paar Magnete und bisschen Filz mit Folie ist... Da war wieder die Überlegung es selber zu machen... Zum Schluss war mir die Sucherei doch zu blöd und ich habe doch dort gekauft 
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Die Verpackung als auch die Teile machen einen guten Eindruck und die Montage ist alles andere als Schwer und gut beschrieben.
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Optisch sieht es einfach so toll aus, keine Schrauben, keine Kappen, keine Plastikränder, einfach schlicht
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Ja der Auspuff hängt böse runter. Der neue Gummi ist schon gerissen, mega Qualität gewesen. Muss also schnell der neue her
Vorne konnte ich das Kennzeichen noch nicht montieren, da die Schraubenlöcher erst beseitigt werden müssen.
Bessere Bremsleistung auf keinen Fall. Allerhöchstens ein etwas direkteres Pedalgefühl, Beläge und Scheibe laufen/verschleißen schön gleichmäßig. Ob ich sie nochmal kaufen würde weiß ich nicht
Du hast nicht zufällig Lust die Buchsen einfach einmal raus zu holen und zu vermessen? 
Würde mir auf jeden Fall sehr helfen 
dein endrohr hängt aber böse durch... 
Hab vorne auch die Magneten...bin super zufrieden. Beste Lösung für die kennzeichen finde ich
