M3 Kauf - Wieviele Vorbesitzer sind ok?

Zitat von Boltar

Mag sein, aber Wartung brauchen M Motoren immer mehr als andere. Und die ist bei M Fahrzeugen immer deutlich teurer, als bei anderen.

Wenn man, um Geld zu sparen, das von Kumpels machen lässt ist das schlecht für den von Dir erwähnten Wiederverkauf. Wenn mans bei BMW zu teuer findet, sollte man es einfach sein lassen und einen 440 kaufen.

Ich habe mehrere Bekannte die Ms gekauft und nach 14-18 Monaten kleinlaut wieder verkauft haben. Das ist keine Schande, aber es zeigt einfach, dass es wohl die falsche Anschaffung war.

Und wenn Du schon vor dem Kauf an den Wiederverkauf denkst.. Naja. Das klingt eher als seist Du jemand, der halt mal n Jahr nen M Fahren möchte. Was völlig legitim ist, gar kein Thema. Aber dann ist es wurscht wie viele Vorbesitzer er hat.

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Also das mir der M zu teuer kommt hab ich keine Sorgen, es liegt bei mir eher daran das mich relativ schnell die „Freude am Fahren“ verlässt und dann auch mal schnell entschieden wird das was neues her muss. Deswegen muss ich irgendwo bei einer Anschaffung auch den Wiederverkauf einplanen. PLANEN tu ich natürlich das er länger bleibt, aber mein Bauchgefühl plant dann halt oft was anderes als mein Kopf ursprünglich gewollt hat

Zitat von Aubi77

Grundsätzlich ist es egal wie viele Vorbesitzer der M3 hat, einzig und allein zählt der Zustand des Fahrzeuges, wenn Du längere Zeit etwas davon haben willst.

Wenn das Fahrzeug nach einem Jahr wieder verkauft werden soll, dann würde ich schon auf die Anzahl der Besitzer achten, weil das bei so einer kurzen Haltedauer ein gewichtiges Verkaufsargument ist.

Ansonsten geht der Verkauf über den Preis, dann must halt einen Anschlag in Kauf nehmen.

klingt schon legitim ja 🙂

Zitat von Christian_scirocco2

Gerade die Ansage "egal wieviele Besitzer" ,weil "der Service ist dann doch zu teuer" kann ich mal gar nicht empfehlen.

Machen wir uns nichts vor, die allermeisten M werden getreten. Bei vielen Besitzern ist garantiert auch einer dabei der es auf der Rennstrecke hat krachen lassen, nicht nur einmal sondern zigmal. Da werden 5tkm Fahrtstrecke schnell zu 50tkm Verschleiß. Am besten bei einem Käufer mitten zwischen dem Longlife 5W30 Service, denn der Hobel ist teuer, da fährt man den Service bis zur letzten Rille.

Ein guter M von privat aus erster Hand mit guter Historie darf deutlich mehr kosten. Und mit Historie meine ich nicht Serviceheft bei BMW gepflegt. Da ist es mir lieber wenn der Besitzer den Service selber macht und z.B. 0W40 einfüllt,

beim Bremsenservice auch den Kupplungszylinder spült(Handschalter). Im privaten Gespräch bekommt man auch einen recht guten Eindruck von dem Verkäufer. Garantiert auch kein perfeketes Fahrzeug, aber besser als von x-ter hand vom Händler kaufen, nur wegen der Garantie.

P.S. Das US und Importfahrzeuge absolutes NoGo sind, dürfte dir bekannt sein?!

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Wie gesagt - es war nie die rede von den Erhaltungskosten, darum geht es mir absolut nicht - es liegt eher daran da selbst wenn man wollte, nichts anderes am (Österreichischen) Markt gibt und auch schon ewig nix kommt, ausser man kauft um 70.000€ und ehrlich gesagt ist das ein E92 einfach nicht wert (für mich zumindestens) - darum auch die Frage ob sowas empfehlenswert ist oder nicht.

US Fahrzeuge logischerweise Tabu, interessant für mich ist nur AT Auslieferung oder eventuell DE Auslieferung.

Aber danke für die Teilweise sehr guten Meinungen dazu

Hab mich übrigens gegen den Kauf entschieden - Warte lieber noch ab ob sich was anderes ergibt.

Hatte jetzt noch mit zwei weiteren E92 M3 Verkäufern kontakt - bei einem musste ich feststellen das er in der BMW History bereits vor 5 Jahren 100.000km mehr hatte als jetzt und beim zweiten fand ich drei Rechnungen von Unfällen vom Erstbesitzer - die bei BMW gemacht worden sind - aber gleich richtig mit Seitenwand, Türen, Felgen usw.

Mal schauen ob sich was findet :‘D

Natürlich - vorallem beim Händler bin ich mir ziemlich sicher das er davon nicht gewusst hat, war sehr schockiert über den KM Stand. Er hat das Auto von einem Kunden eingetauscht - blöderweise kriegst die Info offiziell von BMW aber ja nicht wegen der DSVGO