Getriebeprobleme E92 325D

    Welche Dichtungen hast Du getauscht? Geht dein Getriebe schon in den Notlauf?


    Hier gibt es ein schönes Video dazu:

    Klick


    Ich hatte bei meinem 330iA das gleiche Problem, am Ende waren es bei mir verschlissene Magnetventile in der Mechatronik. An dieser Stelle nochmal Dank an DonSimon.

    Die Brillendichtung, die Dichtplatte, die Dämpferelemente, und die 4 "Röhrchen"


    Es können natürlich verschlissene Ventile sein, aber das Getriebe hat 294000 km gelaufen und ein Tausch der Ventile käme nicht allzu billig... Würde ich bei der Laufleistung glaube ich nicht mehr machen! Außerdem komme ich aus Österreich...d.h. Don Simon wäre mir auch zu weit weg... Weil zur Diagnose wird die Einsendung der Mechatronik allein nicht reichen, vermute ich...


    Deswegen die Frage nach dem 6hp28, ob das einfach so passt!


    LG Alex

    Guten Abend an alle!


    Leider etwas viel um die Ohren immoment,

    Danke für die vielen Antworten!


    xhp - War schon beim Kauf drauf :/

    Keine Ahnung wie ich damit vorgehen soll.

    Liegt natürlich nah, das das was mit der Software zutun hat...


    Grundsätzlich möchte ich schon vermeiden, viel geld für nichts zu verpulvern.

    Daher werde ich wohl kommende woche das mit der Antreibswelle nochmal prüfen.


    Vielleicht sollte ich mal bei Don Simon anrufen ...


    Im September in München urlaub gemacht, desshalb nicht schonwieder die Strecke :P:D


    Im Notlauf war das Getriebe noch nicht, werden bei Xhp fehler gesetzt / gezeigt ?

    Mit Rutschenden gängen hat der E92 keine Probleme :/




    Zitat von altundgebraucht

    Ich bin von der Nordsee 850km zu Simon gefahren…würde ich immer wieder machen:

    275tkm, Getriebe läuft wie neu, 330d

    Ach ja, auch zurück 850 km.

    Kannst du mir sagen was getauscht / bzw. gemacht wurde ?



    Liebe Grüße

    Und ein schönes Wochenende !:thumbsup:

    Fehler ist wiegesagt quasi nach dem Stehen passiert.

    2 Wochen nicht gefahren und dann fing das langsam an.

    Gefühlt wird das auch schlimmer :/:/:/

    Zitat von dr.zikzak

    Die Brillendichtung, die Dichtplatte, die Dämpferelemente, und die 4 "Röhrchen"


    Es können natürlich verschlissene Ventile sein, aber das Getriebe hat 294000 km gelaufen und ein Tausch der Ventile käme nicht allzu billig... Würde ich bei der Laufleistung glaube ich nicht mehr machen! Außerdem komme ich aus Österreich...d.h. Don Simon wäre mir auch zu weit weg... Weil zur Diagnose wird die Einsendung der Mechatronik allein nicht reichen, vermute ich...


    Deswegen die Frage nach dem 6hp28, ob das einfach so passt!


    LG Alex


    Das kann ich nicht sagen, ob ein anderes Getriebe plug and Play passt.

    Bei der Laufleistung würde ich auch eher auf das Gleitlager tippen.

    Mit dem Gas wegnehmen beim schalten kommst Du aber auch nicht ewig weiter, es wird nicht besser werden.

    Ich habe für den originalen Satz Magnetventile 205€ bezahlt. Aber gut, ich habe das alles selbst gemacht und war auf das Auto zu dem Zeitpunkt nicht angewiesen.

    Getriebe würde 6hp28 nicht p&p passen.

    Brauchst auch Kardanwelle und so Sachen

    Zitat von MuDvAyNe

    Getriebe würde 6hp28 nicht p&p passen.

    Brauchst auch Kardanwelle und so Sachen

    Und das 6hp26? Laut etk sind da die Kardanwellen zumindest gleich zwischen 325d und 330d VFL.


    LG Alex :rolleyes:

    6hp26 und 28 ist das gleiche Getriebe.

    Kardan sind nicht gleich.

    Das kleine 6hp19/21 ist kürzer als das 6hp26/28.


    Kardanlängen

    325d m57 1451mm

    330d m57 1428mm