Schaltschieber sind in meinen 200€ für Mechatronik nicht dabei.
Die 200€ beinhalten nur Dämpferkolben und Zwischenplatte.
Standard Umfang einer Mechatronik Revision.
Schaltschieber ersetzen ist dann keine Standard Revision mehr, sondern zusätzlicher Umfang.
Die Schieber wären natürlich bitter, das kannste auch nicht so einfach selber machen...
Hat er in einem seiner Videos mal gezeigt.
wie gesagt. er meinte die beiden schieber müssen neu und was es mich kostet. von daher...
Fahr noch im Dezember, ab Januar kommt die nächste CO2 Abgabe,dann wird's noch teurer 
keine zeit im dezember. zumal ich erst die VA reparieren lassen muss/will... teile liegen alle schon da.
je teurer der sprit desto besser. zahl ich am ende weniger steuern. is ja n firmenwagen
Was hast denn jetzt an der VA? Gefühlt hast auch eine Baustelle nach der nächsten an dem Wagen, oder?
Klingt nach nem interessanten Vormittag 
abgesehen vom lackieren.
Sicher das die Lager der Lenker in Ordnung sind? Axialgelenke und Spurstangenköpfe sind noch I.O.?
xDrive Lager habe ich auch verbaut. Der Wagen ist mir aber mit den M-Federn zu hoch, mit H&R zu tief und Eibach müsste ich kaufen und abnehmen lassen, ein Teufelskreis
Hoffe für dich das das poltern von der VA kommt.
Beim Kumpel am e91 325d N57 war es das Lenkgetriebe und die Lenksäule.
