Moin moin aus dem Norden,
Bevor ich mit meinem eigentlichen Problem beginne, will ich mich einmal kurz vorstellen:
Ich bin Pascal, KFZ-Mechatroniker, fahre einen BMW e91 325d vfl mit mittlerweile gut 350t KM auf der Uhr.
Nachdem ich mit einem Getriebefehler liegengeblieben bin, habe ich einen Ölwechsel inkl. Mechatronik Überholung (Dämpferkolben, Dichtplatte) und logischerweise mit Austausch der Dichtbrille und vier Dichthülsen. Nachdem ich das Getriebe ordnungsgemäß befüllt und die Adaptionswerte gelöscht habe, wollte ich mit einer Probefahrt beginnen. Leider nicht von Erfolg gekrönt, da der Rückwärtsgang keinen Kraftschluss hat; Vorwärtsgang ohne Probleme. Nach einigen Versuchen des Losfahrens kommt dann auch die Fehlermeldung des Getriebes. Danach geht der Rückwärtsgang dann direkt in N und D geht nur noch im vierten Gang. Nach Zündung aus geht das Spiel wieder von Vorne los.
Fehlerspeicher sagt Getriebekommunikation. Wobei ich davon ausgehe, dass es am Verbindungskabel liegt. Nach einiger Zeit kommt jedoch die Meldung Überbrückungskupplung B.
Hatte jemand schonmal den Fehler und kann mir behilflich sein; habe nichts in der Art in etwaigen Foren gefunden.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Kupplungskorb plötzlich gebrochen ist..davor hat der Rückwärtsgang ohne Probleme funktioniert. Gab auch kein komisches Geräusch als ich das erste Mal R eingelegt habe. Generell ist beim Einlegen von R weder etwas zu hören noch zu spüren. Könnte es ein Magnetventil sein? Irgendeine von den vier Dichtungen oder dir Dichtbrille? Werde wohl nicht drumherum kommen alles noch einmal auseinander zu bauen?
Danke im Voraus!
