Hilfe bei Kat Auswahl

    Zitat von SauStark

    Ja es ist ja nicht einseitig sondern gegenüberliegend.


    Ne ist nicht aus Würzburg meine Klappe ist ja komplett ausgebaut worden sonst wäre mir das auch egal aber ich bin halt Dauer laut😒

    wahrscheinlich haben die dir einfach nen 35d ESD druntergebaut.

    Kein Mensch ist so dumm und baut die Klappe komplett aus.

    Die baut man wenn dann steuerbar per MFL Taste oder per Fernbedienung.

    Manche ziehen auch einfach den Schlauch ab oder stecken das Ventil ab, dann ist halt die Klappe dauer offen.



    Zitat von Fasafx

    Geht natürlich auch mit Originalen aber die Turbos werden es dir danken wenn du 200er benutzt

    Unterflurkats musst du nie tauschen bei Originalen Ladern.

    Die machen keinerlei Probleme.

    Die Originalen Lader sind meist bei 420Ps am Ende, darüber kommen die wenigsten damit.

    Die werden erst mit Upgrade Ladern interessant, wenn man gut über 500Ps fahren will.

    Zitat von MuDvAyNe

    wahrscheinlich haben die dir einfach nen 35d ESD druntergebaut.

    Kein Mensch ist so dumm und baut die Klappe komplett aus.

    klappe ist ja glaube ich auch per BimmerLink steuerbar.


    Also bei mir ist garkein Klappe drin sehe auch keine Schläuche etc in der Nähe obwohl die ja dann irgendwo noch sein müssten.


    Woran kann ich den am besten erkennen ob es ein 35d Auspuff ist?

    wenn man optisch nicht sieht das am linken Endrohr die Klappe entfernt wurde und anhand der Teilenummer am ESD.

    Aber macht doch jetzt mehr sinn gleich auf 200er zu gehen wenn eine seite eh schon leer ist und er sich drum kümmern muss das was rein kommt oder nicht?


    Bin übrigens auf gemessene 460ps mit Originalen Ladern und Wastegate Rattlefix von MHD bei mir 😁

    Zitat von Fasafx

    Aber macht doch jetzt mehr sinn gleich auf 200er zu gehen wenn eine seite eh schon leer ist und er sich drum kümmern muss das was rein kommt oder nicht?


    Bin übrigens auf gemessene 460ps mit Originalen Ladern und Wastegate Rattlefix von MHD bei mir 😁

    Würde auch mit leeren downpipes fahren das wäre mir eigentlich sogar egal. allerdings geht dies schlecht wenn ich dann ingesamt nur noch einen einzige Kat habe. Freunde in Blau und AU Prüfer lassen grüßen😂


    Geht nur drum das es halbwegs legal und nicht so laut ist kann ja mal Fall Interesse da ist einen video link reinschicken wie es klingt von der Lautstärke her.

    Zitat von SauStark

    Würde auch mit leeren downpipes fahren das wäre mir eigentlich sogar egal. allerdings geht dies schlecht wenn ich dann ingesamt nur noch einen einzige Kat habe. Freunde in Blau und AU Prüfer lassen grüßen😂


    Geht nur drum das es halbwegs legal und nicht so laut ist kann ja mal Fall Interesse da ist einen video link reinschicken wie es klingt von der Lautstärke her.

    Deswegen sag ich ja 200zeller also du musst halt einfach mal gucken was die Kats kosten bei 55parts kostet ein 200zeller für die unterflurkats 180€

    Hier der link

    55Parts Special: Universeller 200 Zellen Euro 5 Katalysator, 200 Zeller 100x100mm (zB N54 Downpipes)
    Ein richtiges FBO (Full Bolt On- deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einem effizienteren und größerem Ladeluftkühler, einer stabilen…
    55parts.de


    Auf Kleinanzeigen bietet einer z.B beide Unterflurkats für 600€ an

    Da wäre die 200zeller Variante aufjedenfall günstiger und falls du mal mehr Leistung fahren willst hast du es halt schon


    Die 200zeller musst du halt selber einbauen oder einbauen lassen


    Downpipes müssen sowieso leer bleiben wenn du mit Stage 1 oder so rumfahren willst


    Klar schick das gerne rein würde mich interessieren

    Zitat von Fasafx

    Da wäre die 200zeller Variante aufjedenfall günstiger und falls du mal mehr Leistung fahren willst hast du es halt schon


    Downpipes müssen sowieso leer bleiben wenn du mit Stage 1 oder so rumfahren willst

    an die Unterflur musst du erst so ab 500-550Ps vorher nicht.


    Für Stage 1 musst du gar nichts machen außer Software.

    Bis auf Hochsommer funktioniert das sogar mit Serien LLK.

    Empfehle aber immer bei jeglichem Tuning immer als erstes gleich nen LLK zu verbauen.

    Für Stage 2 ist es ratsam die Downpipe vom Kat zu befreien.