Sport Vor - und Endschalldämpfer + Spezial Rennkatalysator für 1280€ ...
Soundfile Auspuff
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Selbst damit ist es krass, aber der Turbo pfeift auch ziehmlich laut
Zumal der eigentliche Schalldämpfer ja der DPF und der Turbo sind... -
Der DPF wird angeblich durch den Rennkat ersetzt
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Der hört sich sogar noch besser an
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Hier mal 2 kleine Soundfiles von meinem kleinen Raser.
Find den Originalsound für einen 4 Zylinder wirklich nicht schlecht, da es aber nicht genug ist kommt im Frühjahr die InsidePerformance ran.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
was meint ihr ist besser: den ESD verschweißen oder mit einer Schelle?
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Im Hinblick auf einen späteren Wiederverkauf des ESD/Fahrzeug ist die Schelle wohl die bessere Alternative. Sofern du den originalen ESD aufbewarst und beim Verkauf des Fahrzeugs wieder rückrüstest. Unterm Strich bekommst du dadurch mehr Geld, den PP-ESD zahlt dir zusammen mit dem Farzeug niemand.
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Leistungsmessung nachdem der Performance Kit verbaut wurde. Serie hatte dieser 335i lt. Prüfstand 304 PS und 440Nm.
Nachdem der Kit & Auspuff eingebaut war, bringt er auf der Rolle 345 PS und 524Nm.
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Wow, 304 PS ist natürlich "wenig", aber dann hat sich die Leistungssteigerung umso mehr gelohnt
Wenn ich das so sehe kriege ich auch umso mehr Lust, mal auf nen Prüfstand zu fahren... auch wegen dem Sound 