Elektronik Problem DSC DDE EGS EPS EKPS JBE

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    Hallo habe akktuell Probleme mit mein BMW e91 330D n57.


    Hatte Eigendlich probleme mit dem Getriebe. aber es ist leider anderes ausgeatmet wie es sein solte... Durch mein ersten Fehler habe ich mein - Kabel von der Batterie ausgebaut und die Batterie über nacht laden lassen, wären ich die Aussgebaut habe, Habe ich auch gleich mein Datendisplay von mein BMW ausgesteck, die auch Unterm Handschuhfach befindet beim Junctionbox Elektronik. Nach ein tag habe ich alles wieder angesteckt und ausversehen erst die Batterie angekemmt und dann das Datendisplay... Leider Schemisst mein BMW sempliche fehlermeldungen die ich aufgelisstet habe. Mein kumpel meinte ich habe die Junctionbox Elektronik zerschossen. Dann habe ich mir eine gebrauchte in kleinanzeigen gekauft und die neu Angelent leider ohne gefolg.. Reles haben wir auch überprüft alles inortung. Wir haben sogar ein Hardrestet die ganzen Steuergärete durchgefürt, alles ohne erfolg. Vileicht kann mir einer aus der gruppe helfen :)

    • Fehler: Status EGS/HIM FLA
    • Fehler: Rückwärtsgang, CIC Empfänger, FRM Sender
    • Fehler: Lenkwinkel fehlerhaft, FRM Empfänger, SZL/LWS/DSC Sender
    • Fehler: Getriebe fehlerhaft, FRM Empfänger, DSC Sender
    • Fehler: Lenkwinkel fehlerhaft, FRM Empfänger, SZL/LWS/DSC Sender
    • Fehler: Motordaten, IHKA Empfänger, DME/DDE Sender
    • Fehler: Drehmoment, IHKA Empfänger, DME/DDE Sender
    • Fehler: Wärmestrom Motor, IHKA Empfänger, DME/DDE Sender
    • Fehler: Geschwindigkeit, IHKA Empfänger, DSC Sender
    • Fehler: Powermanagement Verbrauchssteuerung, IHKA Empfänger, DME/DDE Sender
    • Fehler: Status Wasserventil, IHKA Empfänger, JBE Sender
    • Fehler: Status DSC K-CAN, IHKA Empfänger, DSC Sender
    • Fehler: Keine Kommunikation mit Dynamische-Stabilitäts-Control möglich
    • Fehler: Keine Kommunikation mit Elektronischer Kraftstoffpumpensteuerung möglich
    • Fehler: Keine Kommunikation mit Electronic Power Steering möglich
    • Fehler: Keine Kommunikation mit Motor Elektronik oder Diesel Elektronik möglich
    • Fehler: Keine Kommunikation mit Getriebesteuerung möglich
    • Fehler: Permanenter SAE-Fehlercode (nicht-kontinuierlich) gespeichert
    000044 Empfänger ACIM/MRSS 242632 ja -
    00A081 CAS Eingang Bremslicht unplausibel 242632 nein -
    00A082 CAS Versorgung Klemme 30E/30G 242632 nein -
    00A083 CAS Unterspannung Klemme 30 242632 nein -
    00A085 CAS Fehler Geschwindigkeitssignal 242632 nein -
    00A3AE Botschaft (Motordaten, 0x100) fehlerhaft, Empfänger KOMBI 242632 ja -
    00A3B0 Botschaft (Motordaten, 0xAA) fehlerhaft, Empfänger KOMBI 242632 ja -
    00A3B9 Spindelmotor (Ausfall DSC-Botschaft, 0x19E) Klemme 242632 ja -
    00A548 Botschaft (Electrical Power Steering, 0xFB) fehlerhaft, Empfänger KOMBI, Sender EPS 242632 ja -
    00A549 Botschaft (Elektrische Kühlpumpe, 0x335) fehlerhaft, Empfänger KOMBI, Sender EKP 242632 ja -
    00A559 Botschaft (Motorwärmeschutz, 0x1A8) fehlerhaft, Empfänger JBE, Sender DME/DDE 242632 ja -
    00A9C9 JBE Frontscheibenwischer 242632 ja -
    00A9CC JBE Heckscheibenwischer/Waschwasser 242632 ja -
    00A9DE JBE Spiegel-/night-beleuchtung 242632 nein -
    00A9E2 JBE ZV-Anteil Heckklappe 242632 ja -
    00AAEE FRM Nebelscheinwerfer links defekt 242632 ja -
    00C908 BE K-CAN Kommunikationsfehler 242632 nein -
    00C909 JBE PT-CAN Kommunikationsfehler 242632 ja -
    00C910 Botschaft (Motordrehzahl, 0x100) fehlt, Empfänger JBE, Sender DME/DDE 242632 ja -
    00E0D6 Botschaft (Geschwindigkeit, 0x1A0) fehlerhaft, Empfänger FLA, Sender DSC 242632 ja -
    00E0D9 Botschaft (Längsbeschl., 0xBC) fehlerhaft, Empfänger FLA, Sender DSC 242632 ja -
    00E1E3 Botschaft (Rückwärtsgang, 0x300) fehlerhaft, Empfänger CIC, Sender EGS/SMG
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    Nabend,


    Zuerst einmal, wie hat dein Kumpel festgestellt, daß die Junktionbox (Sicherungskasten) die Elektronik defekt sei.

    Wurde diese Ausgelesen (sofern möglich)?

    Warum, zum Geier hast du den Batterie - Pol abgeklemmt?

    Normalerweise wird die Batterie über den Motorraum geladen und keine Batterie abgeklemmt.

    Die ganze Liste an Fehlern deudet auf massive Unterspannung hin. Welche Spannung hatte die Batterie vor dem laden?

    Welche Spannung hatte die Batterie nach dem laden und vor dem Wiedereinbau?


    Lösche mal alle Fehler im Speicher und mache eine Probefahrt. (sofern möglich)

    Startet dein Fahrzeug?

    Wie hoch ist die Bordspannung im LL?

    Wie hoch ist die Bordspannung bei ca. 3000Upm?

    Wurde die Batterie jemals getauscht, seitdem du das Fahrzeug hast?


    Lösche mal alle Fehler im Speicher und mache eine Probefahrt. (sofern möglich)

    Dannach nochmal Auslesen und wir sehen weiter.


    gruß


    nemesis

    LCI Modelle
    Was vorhanden sein muß für die günstige USB Nachrüstung
    S609A = Navigation Professional
    S6VCA = Steuerung Combox
    61119129360 Verbindungsleitung USB/HUB 2330mm
    84109237653 USB/AUX IN Buchse
    FA ändern und codieren (lassen)
    Aktuell: ca. 350TKM auf der Uhr :juhu:


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    Hallo nemesis


    Mein Kumpel ist auf die Junktionbox gekommen weil er in Ista ein roten Datenbaum anzeigt. Und der Fehler soweit auch nicht zum löschen geht. Deswegen haben wir auch eine andere junktionbox gekauft.. Und ja die Batterie würde ausgetauscht und angelernt, das Auto ist Zeit Datum geloffen, Aber nicht richtig. Und ja die Batterie würde angelernt laut Vorbesitzer…Ich habe das - Kabel ausgebaut weil ich erst ein anderes Problem. (Getriebe) Das Auto ist bei halb- volllast immer auf Getriebestörung gegangen und nach Par Sekunden war es weg oder erst nach Par Minuten. Deswegen war meine Vermutung dass das minus pol defekt war.. (Ibs senor) dann hab ich mir gedacht das kann nicht sein. Dadurch ist ja dann der Fehler entstanden. Problem war das ich auch nicht wusste wo es jetzt sein kann. Liegt es an Junktionbox wo ich an die Pins rumgespielt habe Wegen Datendisplay oder sonst was.


    Spannwerte haben alle gepasst vor dem Ausbau, 12,40 in stand und während der Fahrt 14,5v Spannung. Leider hab ich auch nicht die Erfahrung bei dem KFZ weil ich auch das Auto erst gekauft habe. Grüßen Manu


    Das abfotografieren Foto war mein erster Fehler.


    IMG_8573.pngIMG_8668.jpegIMG_8669.jpegIMG_8670.jpg

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    Zitat von Bernti

    Nur mal kurz eine Frage: Junction Box ist von welchem Baujahr?

    Die Junction Box ist aus 2009. ist die gleich wie in meinen verbaut. Nummer ist die selbe. Und ja Auto wurde auch mit der der Junction Box angelernt. An Anfang wo ich das aufspären wolte ging garnix. Angelernt wie die Fahrgestellnummer.

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    Ok, also Fahrzeugaufträge sind die richtigen in der Junction Box, Plus Kabel am Sicherungskasten ist in Ordnung und auch Richtung Batterie? Minus Kabel unterm Fahrzeug auch ok? Also Spannungsversorgung der JBE und DDE in Ordnung?

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    Zitat von Bernti

    Ok, also Fahrzeugaufträge sind die richtigen in der Junction Box, Plus Kabel am Sicherungskasten ist in Ordnung und auch Richtung Batterie? Minus Kabel unterm Fahrzeug auch ok? Also Spannungsversorgung der JBE und DDE in Ordnung?

    Alles ja


    Den Fahrzeugauftrag haben wir adäquat in deine JBE geflashed

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    Zitat von Bernti

    Ok, das ist echt spannend. Dieses Daten Display das du Eingangs erwähnt hattest, das ist richtig verbaut? Welches ist das überhaupt?

    kein billiges WEngineering. Und ja ist richtig eingebaut und hab Pins kontrolliert

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    In der Einbau Anleitung wird erwähnt das die Pins für die Stromversorgung der Junction Box ausgepinnt werden und gebrückt werden....Auf die Gefahr hin das ich mich unbeliebt mache, aber sicher das es nicht an dem liegen kann? Auch CAN wird dort abgegriffen... :)