HILFE / DTC Steuergerät codieren?

    Hallo liebes Forum,


    ich versuche es hier auch nochmal verzweifelt.... vielleicht kann mir ja jemand helfen.


    Habe meinen e90 318d hinten auf die große 336er bremse vom Touring umgebaut (fragt nicht), und dessen Antriebswellen übernommen.

    Jetzt misst er natürlich nichtmehr vom ABS Ring sondern vom Radlager die Raddrehzahl. Die werte sind aber leider andere wie ich merken musste. Hinten 96 = 1x Umdrehung vorne 48 = 1x Umdrehung, heißt er denkt hinten drehen sich die Räder doppelt so schnell wie vorne und nichts geht. Tacho, ABS, etc etc....


    Jetzt hab ich aus dem Touring das TDC Steuergerät verbaut und auf meine FIN Codieren lassen, genau der gleiche Fehler....


    Kann ich in dem Steuergerät irgendwie die Werte ändern? Mein Codierer kann das anscheinend nicht.


    Ich will ungern hinten wieder alles zurück bauen jetzt wo alles neu ist.


    LG Daniel

    Hast du die Sensoren an der Vorderachse auch getauscht? Die scheinen laut Teilekatalog unterschiedlich zwischen Vierzylinder und Sechszylinder (plus Vierzylinder mit Aktivlenkung) zu sein. Dann sollte das DTC eigentlich zumindest radseitig die Signale bekommen, die es erwartet.

    Ich könnte hinten die alten sensoren probieren, bzw die die im schlachter drin waren. Die zeigen links und rechts ja beide gleiche werte an - funktionieren also aber zeigen halt die doppelte Geschwindigkeit...

    Wenn ich jetzt vorne die anderen sensoren einbaue kann sein dass dann abs usw wieder funktioniert, das Auto aber trotzdem denkt doppelt so schnell zu sein, also ich 80 fahre und er 160 anzeigt...

    • Neu

    So, habe das problem nun durch Zufall gelöst. Also an alle die warum auch immer die Performance Bremsanlage, M3 oder 335i/d auf einem e90 mit kleiner Handbremse fahren wollen, es ist ohne codieren möglich.


    Musste fürs Pickerl eben Hinterachse und alle Bremsleitungen neu machen, habe also dieses Setup: E91 330XD Achsträger mit allen Gelenken, Achsschenkeln, Bremsen usw, Antriebswellen vom e91 320d ohne ABS Ring (kleiner Diff Flansch aber richtige Verzahnung für den großen Achsschenkel), UND spezielle Raddrehzahlsensoren die in meinem fall vom e91 320d waren, obwohl das der gleiche Achsschenkel etc wie beim 330xd ist...


    Beide Sensoren sehen nahezu identisch aus, messen aber komplett was anderes... da muss man erstmal draufkommen, vorallem wenn der "Falsche" Sensor für alle e91 als Kompatibel gelistet ist, egal ob allrad oder nicht.


    Vielleicht hilft dieser Beitrag ja wem, 348 vorne und 336 hinten bremst schon Brachial im gegensatz zur originalen 318d Bremse, aber klar.... muss ja so sein... und es sieht unter den 19 Zöllern auch mega aus als positiver nebeneffekt