Schlüssel öffnen das Fahrzeug nicht mehr, Motor lässt sich starten

Zitat von guga_e91

andere Frage

jetzt kommt auch noch Fehlermeldung von Reifen-Druckverlust, obwohl der Luftdruck in Ordnung ist. Liegt das auch mit einem eventuellen Kabelbruch zusammen?

Ne. Jedenfalls nicht in der Heckklappe. Das Auto misst über die Raddrehzahlsensoren die Radumdrehungen und vergleicht die. Wenn da ein Rad über längere Zeit mehr Umdrehungen macht, ist es "platter" - also fehlt dort Luft. Soviel zur Logik.

Luftdruck stimmt, sagst du. Haben beide Räder gleiche Reifen mit etwa gleicher Profilstärke? Dann würde das ausfallen.

Möglicher Fehler:

Dein Auto hat vermutlich die Antriebswellen mit Inkrementenringen. Die sind die "Gegenstücke" für die Sensoren. Wenn die Ringe rosten, quellen die auf und fangen an, an den Sensoren zu schleifen, dann messen die nicht mehr richtig. Dann stellen sich bald aber auch noch andere "Phänomene" ein, Ausfall DSC und sowas.

Die Ringe sind dann auszutauschen. Aber erstmal jemand mit etwas Ahnung nachsehen lassen, ob das hier wirklich der Fall ist.

Bei mir sind beide Schlüssel in kurzer Zeit nach Erneuerung Still geworden. Lange Wochen habe ich mich mit manuell Öffnen gequält, Hecklappenmodul verdächtigt.
Habe aber die Platinen gestern vermessen und festgestellt, dass durchgesteckter und verlöteter ´+Pin nicht zu dem Weiterem die Spannung überträgt. Beide Platinen haben damals neue Gehäuse bekommen und neue Batterien. Ich habe die beide Pins miteinander mit Stück Kupferseil yusammengelötet und sie senden wieder das Signal.
Platinen sind etwas lose in dem Gehäuse und es kann sein, dass beim Tasterdrücken sich die platte verbiegt.

Kann möglich sein, dass Beim Fahren und Aufladen, durch diverse Störungen die Spule höhere Spannung erzeugt und die Platinen überhitzen? Dicht sind sie nicht mehr, also Feuchtigkeit oxidiert die Elektronik auch ordentlich.

Zitat von matheo

Bei mir sind beide Schlüssel in kurzer Zeit nach Erneuerung Still geworden. Lange Wochen habe ich mich mit manuell Öffnen gequält, Hecklappenmodul verdächtigt.
Habe aber die Platinen gestern vermessen und festgestellt, dass durchgesteckter und verlöteter ´+Pin nicht zu dem Weiterem die Spannung überträgt. Beide Platinen haben damals neue Gehäuse bekommen und neue Batterien. Ich habe die beide Pins miteinander mit Stück Kupferseil yusammengelötet und sie senden wieder das Signal.
Platinen sind etwas lose in dem Gehäuse und es kann sein, dass beim Tasterdrücken sich die platte verbiegt.

Kann möglich sein, dass Beim Fahren und Aufladen, durch diverse Störungen die Spule höhere Spannung erzeugt und die Platinen überhitzen? Dicht sind sie nicht mehr, also Feuchtigkeit oxidiert die Elektronik auch ordentlich.

Komisch. Wie sieht das aus? Grünspan auf der Platine? Welches Gehäuse hast du da bestellt?