Motor Ruckelt sehr Stark und hat Verbrennungsaussetzer

    Guten Tag


    Erstmal zur ganzen Geschichte:

    Ich habe mir vor ein paar Wochen einen BMW E90 320i mit Motorschaden gekauft.

    Der Motor wurde das WE ausgebaut und mal aufgemacht. In der Ölwanne kamen mir dann schon einige Plastikteile vom Steuerkettenspanner entgegen.

    Kette mal ausgebaut und dann nochmal probiert zu drehen, Nichts.

    Vermutung liegt jetzt auf Kolbenfresser, da Pleuel und Kurbelwelle noch in Ordnung aussehen.

    Das auf jeden Fall dazu.

    Jetzt dann meine Frage:

    ich habe mir gestern einen Motor angeschaut, der aber sehr Unrund läuft. Und wenn ich meine SEHR Unrund dann meine ich da einen Schwenkradius zwischen 1000-3000U/min. (Kosten liegen aber auch nur bei 300EUR)

    Da ist meine Frage jetzt, was das sein könnte, das der Motor so stark ruckelt?

    Ich habe leider keine Kompression gemessen.

    Fehlerspeicher sagt:

    -Kraftsoff-Füllstandgeber Rechts

    -Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder

    -Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1

    -Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4

    -Verbrennungsaussetzer bei geringen Tankfüllstand (muss dabei erwähnen, dass der Tank derzeitig sehr gering ist und das SG deswegen den Fehler EVENTUELL dazu gespielt hat.)

    -Zylindereinspritzabschaltung

    -Abgasrückführungsventil, Adaption

    -LMM, Signal

    -Zündung, Zylinder 1

    -Botschaft von Stickoxidsensor 1 fehlt


    Das waren die Interessanten Fehler.


    Mein Frage jetzt:

    Was denkt ihr könnte die Mögliche Ursache sein ?


    Dazu noch:

    Ich werden den neuen Motor diese Woche ausbauen und dann stellt sich meine Frage, ob ich Ihn direkt ein mein Auto einbauen sollte und dann anfange, mit der Fehlerdiagnose oder sollte ich erstmal schon mal Teile aus meinem Alten Motor übernehmen und dann erst einbauen?


    Ich danke Im Voraus. :31-wbb4-saint:

    ohne Kette kannst den Motor auch nicht durchdrehen, da ja Ventile offen stehen und der Kolben dann dagegen kommt.

    Okay alles klar verstehe.

    Ich habe Zündkerzen, Injektoren und alles andere draußen. Meiner Meinung nach sollte sich der Motor doch dann trotzdem zumindest einen mm (egal welche Richtung) an der Kurbelwelle per Hand drehen?

    Und was sagst du zu meinen anderen Fragen?

    Mit freundlichen Grüßen

    in eine Richtung schon nen Stück, bis halt der nächste Kolben dann an den offenen Ventilen ansteht.

    Kolbenfresser ist halt extrem selten.

    Bevor nen Kolbenfresser entsteht, ist meist der Motor an den Lagerstellen fest.

    Hast mal geschaut ob ein Pleuel an der Lagerschale verfärbt ist?

    Siehst ja schon wenn man die Ölwanne abnimmt.

    Nein bis jetzt noch nicht.

    Aber kann sich der nur durch einen Lagerschaden wirklich so stark festziehen, dass ich nicht mal mit allen möglichen Mitteln die ich zuhause hatte, den Motor keinen mm drehen kann?

    Ich muss aber auch ehrlich gestehen, dass ich wenn es um das Thema Motor (mechanisch, also Kolben, Pleuel oder Kurbelwelle/Nockenwelle) nicht das passende Werkzeug und wahrscheinlich auch nicht ausreichend Erfahrung habe. Und dazu denke ich, es würde es sich für mich lohnen den zu reparieren, aufgrund oben genannter "Einschränkungen".

    Aber eigentlich hatte sich meine Frage auf den zweiten Motor mit den Verbrennungsaussetzern bezogen :D

    Wollte nur die kleine Vorgeschichte mit dem ersten Motor erzählen ;)

    schau dir die Fehler an, viele teure Anbauteile wahrscheinlich defekt, dann läuft der auch scheiße.

    Schaut nach Injektoren, LMM und Nox Sensor aus.

    Die Teile zu tauschen bedeutet je nach Auto nen wirtschaftlichen Totalschaden.

    Da hast du recht.

    Aber ich habe ja noch meinen zweiten (alten) Motor zuhause stehen, bei dem ich ja evtl ein paar Teile übernehmen könnte?

    Übernimm so viele Anbauteile was geht, bei denen weißt du wenigstens das sie funktionieren.

    Die vom AT Motor legst dir zur Seite.

    Auch Motorkabelbaum von deinem alten Motor übernehmen.

    Alles klar dann danke ich dir auf jeden Fall.

    Werde mich dieses Wochenende dann wahrscheinlich nochmal melden wie es aussieht👍

    Viele Dank

    Zitat von jooschee

    Nein bis jetzt noch nicht.

    Aber kann sich der nur durch einen Lagerschaden wirklich so stark festziehen, dass ich nicht mal mit allen möglichen Mitteln die ich zuhause hatte, den Motor keinen mm drehen kann?

    Ich muss aber auch ehrlich gestehen, dass ich wenn es um das Thema Motor (mechanisch, also Kolben, Pleuel oder Kurbelwelle/Nockenwelle) nicht das passende Werkzeug und wahrscheinlich auch nicht ausreichend Erfahrung habe. Und dazu denke ich, es würde es sich für mich lohnen den zu reparieren, aufgrund oben genannter "Einschränkungen".

    Aber eigentlich hatte sich meine Frage auf den zweiten Motor mit den Verbrennungsaussetzern bezogen :D

    Wollte nur die kleine Vorgeschichte mit dem ersten Motor erzählen ;)

    Wenn er nen Lagerschaden bekommt.. kommt es drauf an wieso.. im schlimmsten fall verschweißt sich das Ding mit der KW. Da drehst du nichts mehr. Mach ihn doch erstmal unten auf und schau rein