• Hallöchen,


    Ich habe bereits mehrere „Threads“ erstellt und auch auch alles probiert was gesagt wurde.


    Mein Problem ist jedoch immernoch das mein Lenkrad ab 100kmh bis 120kmh zittert/ flattert (Links,rechts)

    Interessant ist vielleicht, das es mal da ist und mal weg ist, mal stark und mal leicht. Mit 18 Zoll Räder ist es deutlich stärker als mit den Standart mäßigen 16Zoll Rädern.



    zudem habe ich auch immer wieder kommenden bremsschlag nach dem ich die Bremse vorne erneuert habe.

    Mal ist das schlagen beim Bremsen zu spüren im Lenkrad und mal nicht.


    An der Vorderachse ist mittlerweile ALLES Neu bis auf die bremssättel.

    Achsvermessung wurde auch gemacht.


    Ich bin mittlerweile echt am verzweifeln da ich seit 3 Jahren an dem Fahrwerk dran bin wegen dem Zittern und dem instabilen Fahrverhalten ab 100kmh bei Wind.


    Hat noch einer Ideen oder sowas Schon mal gehabt ?


    Ich wäre für jede Hilfe dankbar!

  • kontrolliere mal mit der Messuhr die Radnabe auf Schlag.

    Bremsscheibe muss halt runter dafür.

  • Moin,

    Was meinst du mit alles getauscht?

    Domlager, Radlager, zugstreben....? Bitte mal aufzählen.


    Spur wurde vermessen?

    Wurden 2 andere Radsätze probiert?

    Wie viel Spiel von Nabe zur Rad Zentrierung in der Felge ist vorhanden?


    Sicher das es von vorne kommt?

    Zitat vom Walter:
    Driften ist die Kunst, einen instabilen Zustand stabil zu halten.

    Einmal editiert, zuletzt von Sh@rk ()

  • Moin,


    Ersetzt habe ich:

    -Domlager

    -Stoßdämpfer

    -Zugstreben

    -Querlenker

    -Radlager

    -Bremsscheiben und Beläge

    -Lenkgetriebe

    -Spurstangen mit Kopf

    -Koppelstangen


    Es wurden auch mehrere Radsätze probiert

    Meine Original 16 Zoll und dann andere 16 Zoll und dann mal 18zoll und mit 18zoll Rädern ist es deutlich Stärker.


    Und spiel ist auch keins vorhanden.

    Wie gesagt ich habe gedacht das es die Radlager sind aber als ich die ersetzt habe hat sich nichts geändert.

  • kontrolliere mal mit der Messuhr die Radnabe auf Schlag.

    Bremsscheibe muss halt runter dafür.

    Kann ich gerne machen aber macht es Sinn zu messen wenn ich die Radlager ersetzt habe und sich das Problem nicht geändert hat ? Ich habe immernoch das selbe Problem wie bevor ich die ersetzt habe. (Ich weis neue Teile können auch kaputt sein Aber Wahrscheinlichkeit für selbe fehlerbild ist gering)

  • allrad hast du nicht oder?

    Spur eingestellt?


    Bleibt noch das was mudvayne geschrieben hat in Kombination mit dem zentrierdurchmesser der Felgen.


    Oder es kommt nicht von vorne.

    Hat Es mit kurvenfahrten zu tun, bzw. verändert es sich ?

    Zitat vom Walter:
    Driften ist die Kunst, einen instabilen Zustand stabil zu halten.

  • Nein habe kein xDrive

    Ja eine Achsvermessung wurde seit dem 2 mal gemacht.


    Aber wie oder was meinst du mit dem zentrierdurchmesser der Felge ? Dann kann ich dir vielleicht etwas besser folgen.


    Also wenn ich stark in die Kurven gehe ist es nicht da und wenn ich so ein bisschen einlenke um halt der Straße zu folgen merke ich es noch ein wenig aber nicht so Stark

    Ich vermute die Hinterachse ist schuld weil ich da noch garnichts gemacht habe bis auf Stoßdämpfer. Aber als ich überall dran war mit dem montiereisen da habe ich kein Spiel gemerkt. Das einzige was ich nicht wirklich prüfen kann sind die 4 achslager bzw. Tonnenlager

  • Ich meine das Spiel zwischen Felge (radial) und Felgennaben Durchmesser.


    Mit Bremspedal betätigen hat dein vibrieren nichts zu tun?


    -Gang raus, bei der Geschwindigkeit, tritt es auf?

    -Macht es ein Unterschied ob 5 oder 6 Gang?

    -Auf der bühne mal hoch gehoben und auf die Geschwindigkeit gebracht?

    -Beim beschleunigen?

    -Beim verzögern?


    Bisschen genauer beschreiben wann es auftritt...

    Zitat vom Walter:
    Driften ist die Kunst, einen instabilen Zustand stabil zu halten.

    Einmal editiert, zuletzt von Sh@rk ()

  • die Zentrierung Felge/Radnabe meint er.